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Alfa Romeo 75 3.0 V6 Silber Minichamps 1:43

Ausverkauft
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Silber Minichamps 1:43 400120461 Metall
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Minichamps bildet den Alfa Romeo 75 3.0 V6 im Massstab 1:43 in Silber ab. Die Karosserie ist geschlossen ausgeführt, jedes Detail zeigt sich an der Aussenhaut. Es handelt sich um ein Gebrauchtmodell mit einer Verpackung, die Lagerspuren aufweist. Ein kompaktes Stück für Sammler, die Alfa Romeos letzte klassische Heckantriebs-Limousine schätzen.
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Silber Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 71.54 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400120461
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Alfa Romeo 75 3.0 V6 Silber Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43-Diecast des Alfa Romeo 75 3.0 V6 in Silber zeigt die kantige Limousine als geschlossene Karosserie mit präzisen Konturen. Dieses Gebrauchtmodell hat eine Verpackung mit Lagerspuren. Ein solides Stück für Sammler, die Alfa Romeos letzte eigenständige Heckantriebs-Generation verfolgen.

Der 75 trägt seinen Namen nach Alfa Romeos 75-jährigem Firmenjubiläum 1985 und markiert die letzte Limousine der Marke mit klassischer Transaxle-Bauweise. Minichamps hält diese kantige Formensprache im Kleinformat fest.

Geschlossene Karosserie und Verarbeitung im Massstab 1:43

Der Alfa 75 kommt bei diesem Modell als geschlossene, einteilige Karosserie, was bedeutet, dass sämtliche Detailarbeit an der Aussenhaut sitzt: die scharfen Kanten der Motorhaube, die durchgehende Linie der Fensterumrahmung und die exakte Übernahme der markanten Heckpartie mit ihrem charakteristischen Spoiler. Bei diesem Massstab bleibt der Platz für separat gefertigte Teile begrenzt, weshalb Minichamps auf eine geschlossene Struktur setzt, die Präzision an den Übergängen ermöglicht, ohne auf bewegliche Elemente angewiesen zu sein. Die silberne Lackierung zeigt unter direktem Licht eine gleichmässige Fläche, die die kantige Formensprache der Achtzigerjahre gut zur Geltung bringt. Wer die Qualität selbst beurteilen möchte, sollte auf die Linienführung der Fensterumrahmung und die Stellung der Räder achten.

Der 75 als Alfas letzte klassische Limousine

Der 75 setzte konsequent auf Heckantrieb und Transaxle-Layout, eine Bauweise, die Alfa Romeo mit dem folgenden 164 aufgab. Die 3.0-V6-Version nutzte den von Giuseppe Busso entwickelten Sechszylinder, ein Triebwerk mit einem Klang, der bis heute unter Liebhabern geschätzt wird. Der 75 markiert damit einen Wendepunkt in der Firmengeschichte, kurz bevor Fiats Einfluss die Modellpalette der Marke grundlegend veränderte.

Als Gebrauchtmodell zeigt dieses Stück bereits gewisse Standspuren, die Verpackung trägt sichtbare Lagerspuren. In einer Vitrine neben anderen Achtziger-Limousinen positioniert, erzählt der 75 die Geschichte einer Marke im Übergang, kompakt im Massstab 1:43.

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