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Triumph TR6 PI Dunkelblau Minichamps 1:18

Ausverkauft
Triumph TR6 PI Dunkelblau Minichamps 1:18 155132032 Metall
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Minichamps zeigt den Triumph TR6 PI von 1973 im Massstab 1:18 in Dunkelblau, mit dem mechanischen Lucas-Einspritzmotor der PI-Version. Zinkdruckguss mit öffnbarer Motorhaube zeigt den Reihensechszylinder, während die Chromstossstangen noch die vorletzte Bauphase vor den US-Gummi-Stossfängern zeigen. Eine kühlere Farboption neben Grün und Weiss für Sammler, die eine TR6-Reihe aufbauen.
Triumph TR6 PI Dunkelblau Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 94.31 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155132032
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Triumph TR6 PI Dunkelblau Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Triumph TR6 PI von 1973 zeigt den britischen Roadster in Dunkelblau, kurz vor der Umstellung auf die für den US-Markt vorgeschriebenen Gummi-Stossstangen ab 1974. Zinkdruckguss, öffnende Motorhaube, mechanischer Lucas-Einspritzmotor. Eine kühlere Farbvariante für eine TR6-Sammlung.

Vier Jahre nach der Einführung blieb der TR6 seiner Grundformel treu, doch 1973 rückte die grosse Änderung für den US-Markt bereits näher: die Gummi-Stossstangen der letzten Baujahre. Minichamps hält diese späte Chrom-Ära im Massstab 1:18 in Dunkelblau fest, einer Farbe, die dem TR6 einen kühleren, moderneren Auftritt verleiht als das klassische Britisch-Racing-Grün.

Dunkelblau als Kontrastfarbe im TR6-Programm

Wo Grün und Weiss die traditionellen britischen Sportwagenfarben bedienen, setzt Dunkelblau einen kühleren, fast kontinentaleren Akzent, der den TR6 optisch von seinen eigenen Geschwistermodellen abhebt. Minichamps trägt den Lack gleichmässig auf, mit einer Tiefe, die unter direktem Licht die metallische Struktur erkennen lässt, ohne die grobe Körnung günstigerer Nachbildungen. Die Motorhaube öffnet sich und gibt den Blick auf den liegenden Reihensechszylinder mit der charakteristischen Lucas-Einspritzanlage frei, demselben technischen Kern, der die PI-Version definiert. Die Chromstossstangen in voller Grösse ordnen das Modell klar in die Zeit vor 1974 ein, als die US-Vorschriften noch keine wuchtigen Gummi-Verkleidungen erforderten. Das Zinkdruckguss-Gewicht gibt dem offenen Roadster eine Substanz in der Hand, die sich deutlich von leichteren Kunststoffmodellen unterscheidet.

Eine TR6-Reihe in drei Farben aufbauen

Wer den TR6 in mehreren Farbvarianten sammelt, findet in Dunkelblau eine Ergänzung, die sich bewusst von den traditionelleren Tönen Grün und Weiss absetzt, ohne die Proportionen oder das Modelljahr zu verändern. Nebeneinander aufgestellt zeigen die drei Farboptionen, wie unterschiedlich ein und dieselbe Karosserie wirken kann, je nachdem, ob sie auf klassische britische Sportwagenfarben oder auf eine kühlere, modernere Anmutung setzt. Für eine Vitrine, die britische Roadster der späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahre zeigt, ist diese Farbvielfalt ein einfacher, aber wirkungsvoller Weg, visuelle Abwechslung zu schaffen, ohne auf unterschiedliche Fahrzeugmodelle zurückgreifen zu müssen. Der TR6 bleibt dabei preislich zugänglich, was das Sammeln mehrerer Farbvarianten deutlich erleichtert.

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