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Audi Quattro A1 #2 H. Mikkola / A. Hertz Audi Sport Rally Monte Carlo 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Audi Quattro A1 #2 H. Mikkola / A. Hertz Audi Sport Rally Monte Carlo 1983 Minichamps 1:18 155831102 Metall
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Minichamps reproduziert den Audi Quattro A1 #2 von Audi Sport mit Hannu Mikkola und Arne Hertz im Massstab 1:18, von der Rallye Monte Carlo 1983. Diecast-Modell des Allrad-Pioniers, gefahren vom späteren Weltmeister, für Sammler der frühen Gruppe-B-Ära.
Audi Quattro A1 #2 H. Mikkola / A. Hertz Audi Sport Rally Monte Carlo 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155831102
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Audi Quattro A1 #2 H. Mikkola / A. Hertz Audi Sport Rally Monte Carlo 1983 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Audi Quattro A1 #2 im Massstab 1:18 zeigt Hannu Mikkolas Einsatz bei der Rallye Monte Carlo 1983 für Audi Sport. Diecast-Ausführung des allradgetriebenen Rallye-Pioniers, für Sammler, die den Beginn der Karriere des späteren Weltmeisters Mikkola dokumentieren.

1983 war das Jahr, in dem Hannu Mikkola mit dem Quattro die Fahrerweltmeisterschaft gewann, und die Rallye Monte Carlo, klassisch geprägt von wechselnden Schnee- und Asphaltbedingungen, zeigte früh, wie stark der Allradvorteil dabei wirkte.

Minichamps' Ausführung der frühen Audi-Sport-Werkslivree

Die frühe Audi-Sport-Kennzeichnung unterscheidet sich in Details von späteren Quattro-Varianten, und genau diese Nuancen sind im Tampondruck präzise nachgezeichnet, von der Startnummer 2 bis zu den kleineren Sponsorenlogos. Die kompakten, kraftvollen Proportionen des A1 sind mit engen, gleichmässigen Spaltmassen entlang der Karosserie umgesetzt. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Korpus vermittelt die Substanz eines Modells für den dauerhaften Vitrinenplatz. Türen und Motorhaube öffnen und geben den Blick auf den nachgebildeten Fünfzylinder-Turbomotor frei.

Mikkola, Hertz und der Beginn einer Weltmeisterschaft

Hannu Mikkola zählte bereits vor 1983 zu den etabliertesten Rallyefahrern, doch erst mit dem Quattro und dessen technischem Vorsprung gelang ihm der lang ersehnte Titelgewinn. Die Monte Carlo, mit ihren wechselnden Fahrbahnbedingungen zwischen vereisten Bergpässen und trockenem Asphalt, war eine der forderndsten Prüfungen für den Allradantrieb überhaupt. Für Sammler, die Mikkolas Weltmeisterjahr neben Blomqvists späterem Titel derselben Baureihe zusammentragen, ist dieser frühe A1 ein naheliegender Ausgangspunkt.

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