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Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18 150071208 Metall
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Minichamps reproduziert den Peugeot 908 HDi FAP im Massstab 1:18, der 2007 mit Sarrazin, Lamy und Bourdais den zweiten Platz bei den 24 Stunden von Le Mans erreichte. Das Diecast-Modell mit Startnummer #8 hält die Dieselprototyp-Silhouette präzise nach.
Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 54.47 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
150071208
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Das Modell Peugeot 908 HDi LMP1 #8 S. Sarrazin / P. Lamy / S. Bourdais 24 Hours of Le Mans 2nd 2007 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' Peugeot 908 HDi im Massstab 1:18 zeigt Startnummer #8 vom zweiten Platz der 24 Stunden von Le Mans 2007 mit Sarrazin, Lamy und Bourdais. Das Diecast-Modell hält die geschwungene LMP1-Karosserie des Dieselprototyps scharf nach.

2007 markierte den Beginn eines mehrjährigen Duells zwischen Peugeots Dieselprototyp und Audis R10, ein Kapitel, das die Langstreckenwelt nachhaltig veränderte.

Diecast für eine geschwungene Prototyp-Karosserie

Die aerodynamisch geformte Karosserie des 908 mit ihren tiefen Seitenschwellern und dem markanten Frontsplitter verlangt nach präzisen, fliessenden Übergängen, die bei Minichamps ohne sichtbare Formnähte umgesetzt sind. Die Startnummer und die Peugeot-Sponsorenlogos sind als scharfer Tampondruck aufgebracht, der der glatten Prototypenoberfläche gerecht wird. Die Zamak-Konstruktion vermittelt bei diesem Sujet ein Gewicht, das den technischen Ernst eines LMP1-Fahrzeugs unterstreicht, ein Aspekt, der bei Rennprototypen-Sammlern besonders geschätzt wird, da die reale Technik ebenso kompromisslos war.

Ein dokumentiertes Kapitel des Diesel-Duells

Peugeots Rückkehr nach Le Mans mit einem Dieselmotor markierte einen technologischen Wendepunkt, da Dieselantriebe zuvor kaum in der Prototypen-Königsklasse vertreten waren. Der zweite Platz 2007 hinter Audi war der Auftakt zu mehreren engen Duellen, die erst Jahre später zugunsten Peugeots ausgingen. Für Sammler, die die Diesel-Ära der Langstreckenweltmeisterschaft dokumentieren, ist dieses Modell ein zentraler Baustein, da es den Beginn dieser Rivalität festhält statt nur einen späteren Höhepunkt. Im Massstab 1:18 misst der Prototyp rund 24 Zentimeter und passt zu einer Reihe mit anderen Le-Mans-Prototypen der 2000er-Jahre. Wer die Geschichte der Langstreckenrennen ernst nimmt, findet in diesem Zweitplatzierten ein Stück mit klarer historischer Verankerung.

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