10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

BMW M6 E63 Silver Grau Kyosho 1:18

Ausverkauft
BMW M6 E63 Silver Grau Kyosho 1:18 08703GR Metall
1 / 8
Kyoshos BMW M6 E63 im Massstab 1:18 zeigt das Gran-Turismo-Coupé von 2007 in Silbergrau als Druckguss-Sammlermodell. Der V10-Motor, den der M6 mit der M5-Limousine derselben Generation teilte, verschaffte dem Coupé aussergewöhnliche Leistung bei gleichzeitigem Reisekomfort. Für Sammler, die BMW-M-Modelle der 2000er-Jahre dokumentieren, ergänzt dieses Fahrzeug eine Sammlung um die grosstourige Seite der M-Philosophie.
BMW M6 E63 Silver Grau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 165.85 CHF
Ausverkauft

Dieses Modell ist derzeit ausverkauft. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse und wir benachrichtigen Sie, sobald es wieder verfügbar ist.

Alle BMW Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08703GR
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW M6 E63 Silver Grau Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos BMW M6 E63 im Massstab 1:18 ist ein Druckguss-Sammlermodell des Gran-Turismo-Coupés von 2007 in Silbergrau. Der V10-Motor, geteilt mit der M5-Limousine derselben Generation, verschaffte dem Coupé eine seltene Kombination aus Reisekomfort und Motorsport-Technik. Für Sammler ergänzt es die grosstourige Seite der BMW-M-Geschichte der 2000er-Jahre.

Während der M3 für kompromisslose Sportlichkeit stand, verfolgte der M6 einen anderen Ansatz: grosse Distanzen bei hohem Tempo, ohne auf Komfort zu verzichten. Der V10 im Bug machte diesen Anspruch technisch glaubwürdig.

Der BMW M6 E63: V10-Kraft im Gran-Turismo-Format

Der M6 auf Basis des E63-Coupés teilte sich seinen Zehnzylinder-Saugmotor mit der M5-Limousine derselben Generation, einem Aggregat, das ursprünglich Anleihen an BMWs damaligem Formel-1-Engagement nahm und mit hoher Drehzahl statt mit Turboaufladung für Vortrieb sorgte. Diese Motorwahl war für ein grosses, komfortabel ausgestattetes Coupé ungewöhnlich radikal und verschaffte dem M6 eine Fahrdynamik, die seine Grösse und sein Gewicht kaum vermuten liessen. Die SMG-Schaltung, ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer Kupplung, ersetzte bei diesem Modell die klassische Handschaltung und polarisierte unter Fahrern, weil sie im Alltag ruckartiger schaltete als eine moderne Doppelkupplung. Karosserielich orientierte sich das Coupé eng an der regulären 6er-Baureihe, ergänzt um dezente, aber wirkungsvolle M-spezifische Details wie die charakteristischen Kiemen an den vorderen Kotflügeln. Für eine Sammlung, die BMWs Gran-Turismo-Philosophie der 2000er-Jahre abbildet, markiert der M6 den Punkt, an dem Motorsport-Technik und Langstreckenkomfort am direktesten aufeinandertrafen.

Kyoshos BMW M6 E63 im Druckguss: Massstab 1:18

Die lange, flache Motorhaube und die zurückhaltend integrierten M-spezifischen Kotflügelkiemen sind bei diesem Modell in den Proportionen stimmig getroffen, ein Bereich, in dem sich der M6 optisch nur dezent vom regulären 6er unterscheidet. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt ein angemessenes Eigengewicht, während Türen und Motorhaube mit solidem, aber nicht übermässigem Widerstand öffnen und den Blick auf eine erkennbar nachgebildete Motorpartie freigeben. Die Leichtmetallräder folgen der Originalgeometrie und sitzen mit korrektem Offset in den Radläufen, ein Detail, das bei grossen Gran-Turismo-Coupés besonders auffällt, weil die Proportionen zwischen Karosserie und Rad hier eng zusammenhängen. Im Vergleich zu kompakteren M-Modellen wie dem M3 verlangt die grössere Karosserie des M6 auch im Modell mehr Sorgfalt bei den Übergängen zwischen Kotflügel und Türflächen, und Kyoshos Ausführung löst das überzeugend.

Silbergrau und die Rolle als Ergänzung zur M5-Limousine

Silbergrau war für den M6 eine der zurückhaltenderen, aber auch zeitlosesten Farboptionen, die die klaren Flächen des grossen Coupés betont, ohne von den dezenten M-Details abzulenken. Unter direktem Licht zeigt die Lackierung eine ruhige Tiefe, die besonders an der langen Seitenlinie und der flachen Dachkontur zur Geltung kommt. Neben einer M5-Limousine derselben Generation ergänzt dieses Coupé eine Sammlung um die zweitürige, optisch dynamischere Interpretation derselben technischen Basis, ein Vergleich, der besonders für Sammler interessant ist, die verstehen wollen, wie unterschiedlich BMW dieselbe Antriebstechnik karosserielich umsetzte. Für eine chronologisch geordnete M-Sammlung schliesst der M6 damit eine Lücke zwischen sportlichen Kompaktmodellen und den grossen, komfortorientierten Reisewagen der Marke.

Häufig gestellte Fragen

Welchen Motor teilte sich der M6 E63 mit anderen BMW-Modellen?

Der M6 nutzte denselben Zehnzylinder-Saugmotor wie die M5-Limousine derselben Generation, ein Aggregat mit Anleihen an BMWs damaligem Formel-1-Engagement. Diese geteilte Antriebstechnik verbindet beide Modelle eng, obwohl sie sich in Karosserieform und Charakter deutlich unterscheiden.

Aus welchem Material besteht dieses Modell, und öffnen Türen und Motorhaube?

Kyosho fertigt die Karosserie aus Zinkdruckguss mit öffnenden Türen und einer öffnenden Motorhaube, die den Blick auf die nachgebildete Motorpartie freigibt. Der spürbare Widerstand an den Scharnieren spricht für eine solide, langlebige Konstruktion.

Wie unterscheidet sich der M6 optisch vom regulären 6er-Coupé?

Der M6 trägt dezente, aber erkennbare M-spezifische Details wie zusätzliche Kiemen an den vorderen Kotflügeln und andere Leichtmetallräder, bleibt aber insgesamt zurückhaltender gestaltet als spätere, aggressivere M-Modelle. Diese Understatement-Optik gehört zum Charakter des Fahrzeugs.

Für welche Art von Sammlung passt dieses Modell besonders gut?

Es passt gut zu Sammlungen, die BMWs M-Modelle der 2000er-Jahre chronologisch abbilden, besonders als Ergänzung zu einer M5-Limousine derselben Generation. Auch für Sammler mit Interesse an Gran-Turismo-Konzepten bietet dieses Coupé einen eigenständigen Reiz.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
0