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Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18 GT461 Resin
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GT Spirit fertigt den Audi R8 V10 GT RWD als seltene Heckantriebs-Sonderserie im Massstab 1:18 in Grau als Harzmodell. Die einteilige Karosserie zeigt gleichmässige Spaltmasse und satten Lack, fabrikneu und originalverpackt. Ein Stück für Sammler, die Audis späte R8-Sonderausführungen verfolgen.
Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 76.42 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT461
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirits 1:18 Harzmodell zeigt den Audi R8 V10 GT RWD, eine limitierte Heckantriebs-Sonderserie, in Grau, fabrikneu verpackt. Die Karosserie ist einteilig und geschlossen, was scharfe Konturen und gleichmässige Fugen liefert. Ein Modell für Sammler, die Audis späte R8-Ausläufer dokumentieren.

Der R8 V10 GT RWD entstand gegen Ende der zweiten R8-Generation als bewusster Rückschritt zum Heckantrieb, eine Konfiguration, die Audi seit Jahren nicht mehr in Serie angeboten hatte.

Harzguss für ein aerodynamisch verschärftes Supercar

Der GT-RWD-Bausatz bringt einen deutlich vergrösserten Heckflügel und überarbeitete Lufteinlässe mit, Details, die in Harz mit schärferen Kanten und dünneren Materialstärken umgesetzt werden können als in Zinkdruckguss. GT Spirit nutzt diesen Vorteil, um die aggressive Frontschürze und die seitlichen Luftauslässe ohne sichtbare Werkzeugstufen darzustellen. Da die Karosserie versiegelt bleibt, zeigt sich die Qualität vollständig aussen: die Präzision der Flügelbefestigung, die Tiefe des grauen Metalliclacks und die Sauberkeit der Fugen um die vergrösserten Lufteinlässe. Für ein limitiertes Sondermodell mit betont scharfer Aerodynamik ist diese Oberflächenpräzision der entscheidende Massstab.

Der RWD als bewusste Rückkehr zum Purismus

Mit dem R8 V10 GT RWD reduzierte Audi bewusst Gewicht und Komplexität gegenüber dem Allradmodell, eine Entscheidung, die stärker an fahrdynamischen Purismus als an maximale Traktionswerte appelliert. Für Sammler, die die technische Bandbreite einer Modellreihe abbilden wollen, markiert diese Variante einen deutlichen Kontrast zum bekannteren Quattro-R8. In der Vitrine funktioniert das zurückhaltende Grau als neutrale Fläche, die die scharfkantige Aerodynamik des Bodykits stärker hervortreten lässt als eine auffällige Signalfarbe es täte, und lässt sich gut neben anderen Audi-Sportwagen verschiedener Generationen positionieren.

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