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Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18 100910019 Metall
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Der Minichamps Benetton B191 im Massstab 1:18 reproduziert Roberto Morenos Rennwagen vom Saisonbeginn 1991 mit Startnummer 20. Moreno bestritt die ersten Rennen jenes Jahres für Benetton, bevor Michael Schumacher nach dem Grand Prix von Belgien seinen Sitz übernahm. Das Diecast-Modell zeigt die Camel-Lackierung in sauberer Zamak-Ausführung. Ein Sammlerstück für alle, die die Wochen vor Schumachers Formel-1-Debüt dokumentieren wollen.
Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 78.86 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Benetton
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100910019
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Das Modell Benetton Ford B191 #20 R. Moreno F1 1991 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Benetton B191 im Massstab 1:18 reproduziert Roberto Morenos Rennwagen vom Saisonbeginn 1991 mit Startnummer 20. Das Zamak-Diecast-Modell zeigt die Camel-Lackierung jener Jahre und dokumentiert die letzten Rennen vor Michael Schumachers folgenreichem Formel-1-Debüt im selben Cockpit.

Manchmal liegt der Reiz eines Modells nicht im Fahrer selbst, sondern in dem, was unmittelbar danach geschah. Morenos B191 gehört in diese Kategorie: das letzte Kapitel vor einem der bekanntesten Fahrerwechsel der Formel-1-Geschichte.

Morenos B191 als Gegenstück zu Piquets Fahrzeug

Camel-Lackierung mit Startnummer 20

Moreno teilte sich das Team mit Nelson Piquet, dessen Fahrzeug die Startnummer 19 trug, während Morenos Wagen die 20 zeigte, eine übliche Paarung innerhalb desselben Teams. Minichamps setzt die Blau-Grün-Weiss-Lackierung mit dem Camel-Schriftzug identisch zu Piquets Modell um, mit klaren Kanten an den Farbübergängen und ohne Verlauf an den Rundungen der Seitenkästen. Unter direktem Licht bleibt die Lackoberfläche gleichmässig, auch an den kleinen Flächen rund um die Startnummer. Für Sammler, die beide Fahrzeuge nebeneinander aufstellen, zeigt sich der einzige spürbare Unterschied in der Nummerierung und den individuellen Helmdetails im Cockpit.

Zamak-Konstruktion und solide Verarbeitung

Der Zamak-Druckguss verleiht dem Modell das erwartete Gewicht dieser Fahrzeugklasse, deutlich über dem leichterer Kunststoffvarianten. Cockpit und Aufhängung sind für diese Preisklasse angemessen ausgeführt, ohne den Anspruch handgefertigter Harzmodelle zu erheben, was für ein Modell dieser Preisklasse ein fairer Kompromiss bleibt.

Vor Spa: Morenos Rolle im Benetton-Team 1991

Nachfolger von Nannini zu Saisonbeginn

Roberto Moreno übernahm den Benetton-Sitz nach einem Hubschrauberunfall, der Alessandro Nanninis Karriere Ende 1990 abrupt beendet hatte, und bestritt damit den Beginn der Saison 1991 für das Team. Es war eine Übergangslösung, die sich für Moreno als kurzlebig erwies: Nach dem Grand Prix von Belgien in Spa übernahm der junge Michael Schumacher, der zuvor bei Jordan debütiert hatte, den Sitz für den Rest der Saison. Für Moreno bedeutete das einen abrupten Wechsel zu Benettons Konkurrenten, während sein kurzes Kapitel bei Benetton weitgehend im Schatten der folgenden Ereignisse verblasste.

Ein Modell, das eine Fussnote sichtbar macht

Gerade weil Morenos Zeit bei Benetton so kurz war, wird sie in Erzählungen über die Saison 1991 oft übergangen. Dieses Modell macht diese Fussnote sichtbar und ergänzt eine Sammlung rund um Schumachers Debütjahr um den Fahrer, der unmittelbar davor denselben Sitz besetzte.

Zwei Startnummern, eine Saison: Sammlerlogik

Wer die Saison 1991 bei Benetton vollständig abbilden will, braucht drei Fahrzeuge: Piquets B191 mit der Nummer 19, Morenos B191 mit der Nummer 20 und Schumachers spätere Fahrzeuge nach dem Wechsel in Spa. Bei rund 22 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 lassen sich alle drei problemlos nebeneinander in der Vitrine aufstellen und ergeben eine Erzählung, die weit über ein einzelnes Modell hinausgeht. Minichamps' Diecast-Ausführung bietet solide Materialqualität zu einem zugänglichen Preis. Für Sammler, die Fahrerwechsel und Übergangsjahre dokumentieren, ist Morenos kurzes Kapitel bei Benetton ein unterschätzter, aber lohnender Baustein.

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