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AUTOart interpretiert den Lotus Esprit S1 von 1979 in Grün als 1:18 Diecast-Modell. Es handelt sich um ein gebrauchtes Exemplar, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unbeschädigt. Die Türen lassen sich öffnen und geben den Blick auf das flache Cockpit der Giugiaro-Keilform frei. Ein Stück für Sammler britischer Sportwagen der 1970er Jahre.
Das Modell Lotus Esprit S1 Grün AUTOart 1:18 im Überblick
TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast des Lotus Esprit S1 in Grün reproduziert Giorgetto Giugiaros Keilform mit öffnenden Türen. Das Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung weist Lagerspuren auf. Ein Stück für Sammler, die den flachen, kantigen Sportwagen-Look der späten 1970er Jahre schätzen.
Der Esprit S1 steht für den Moment, in dem Lotus die Keilform radikal umsetzte, und genau diese Kanten sind es, an denen sich ein Diecast-Modell beweisen muss.
Präzision des AUTOart Lotus Esprit S1 1:18
Zink-Druckguss bringt bei dieser flachen Karosserie ein spürbares Gewicht, das die Standfestigkeit in der Vitrine sichert, wo eine so niedrige Silhouette leicht kippanfällig wirken könnte. Die Türen öffnen mit definiertem Widerstand und geben den Blick auf ein Cockpit frei, das für einen Wagen dieser Ära ungewöhnlich flach gehalten ist. Giugiaros scharfe Kanten und die durchgehende Gürtellinie verlangen enge Presstoleranzen; die Spaltmasse entlang der Fronthaube und der Seitenscheiben wirken gleichmässig. Der grüne Lack liegt gleichmässig über dem Metall, ohne die Tiefe teurer Klarlackschichten zu erreichen, was für dieses Preissegment angemessen ist. Als gebrauchtes Modell zeigt es weder Kratzer noch Verzug, die Verpackung trägt lediglich die üblichen Spuren einer längeren Lagerung.
Der Esprit S1 zwischen Design-Ikone und Filmwagen
Der Esprit erlangte durch seinen Auftritt als U-Boot-Sportwagen in einem James-Bond-Film Bekanntheit, die weit über den britischen Sportwagenmarkt hinausging. Als Designstück markiert die S1-Version den Beginn einer Baureihe, die Lotus über zwei Jahrzehnte weiterentwickelte, weshalb dieses frühe Modell in einer chronologischen Lotus-Sammlung eine klare Startposition einnimmt. Neben anderen Keilform-Sportwagen der Ära, etwa aus Italien oder Deutschland, zeigt der Esprit, wie unterschiedlich Designer dasselbe Formprinzip interpretierten. Für eine britisch geprägte Vitrine ist dieses gebrauchte Exemplar ein solider, unaufdringlicher Ausgangspunkt.
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