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Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Graphit Grau Norev 1:18
Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Graphit Grau Norev 1:18
Ausverkauft
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Norev bildet den Ford Capri Mk3 2.8 Injection in Rechtslenker-Ausführung, Graphite Grey, als 1:18 Diecast-Modell nach. Türen lassen sich öffnen und zeigen das nachgebildete Interieur. Die leistungsstärkste Capri-Ausbaustufe der frühen Achtzigerjahre ist ein gefragtes Sammlerstück britischer Coupe-Geschichte.
Das Modell Ford Capri Mk3 2.8 Injection RHD Graphit Grau Norev 1:18 im Überblick
TL;DR: Norevs Ford Capri Mk3 2.8 Injection in Rechtslenker-Ausführung, Graphite Grey, ist ein 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Türen. Die Einspritzversion von 1981 gilt als leistungsstärkste und letzte grosse Entwicklungsstufe der langjährigen Capri-Baureihe.
Der 2.8 Injection markierte für den Capri einen späten, aber wichtigen technischen Höhepunkt, mit Einspritztechnik statt Vergaser, kurz bevor die Baureihe endgültig eingestellt wurde.
Diecast-Ausführung und öffnende Türen
Der Zinkdruckguss verleiht diesem Modell ein deutliches Gewicht, das die solide Bauweise der letzten Capri-Generation gut widerspiegelt. Die Türen öffnen und geben Einblick in Sitze und Armaturenbrett, wobei die Scharniertoleranzen in diesem Preissegment naturgemäss etwas grosszügiger ausfallen als bei aufwendigen Kleinserien. Die Graphite-Grey-Lackierung zeigt unter direktem Licht eine ruhige, gleichmässige Tiefe, die die gestreckte, sportliche Silhouette des Mk3-Capri gut zur Geltung bringt. Die Rechtslenker-Ausführung mit den entsprechenden Anbauteilen entspricht dem britischen Heimatmarkt, für den diese Ausstattung ursprünglich gedacht war.
Der 2.8 Injection in einer Capri-Sammlung
Neben früheren Capri-Generationen zeigt der 2.8 Injection die technische Reife der Baureihe kurz vor deren Ende, ein interessanter Vergleichspunkt für Sammler, die die gesamte Modellentwicklung verfolgen. Da die Türen öffnen, lohnt sich beim Aufstellen etwas Abstand zu Nachbarmodellen. Für Sammler britischer Coupes der Siebziger und frühen Achtziger bildet dieser Capri ein technisch bedeutsames Ergänzungsstück zu früheren Mk1- und Mk2-Versionen.
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