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Ferrari 333 SP #12 Doyle Risi Racing Prototype Class 24 Hours of Le Mans 1998 Minichamps 1:43

Ferrari 333 SP #12 Doyle Risi Racing Prototype Class 24 Hours of Le Mans 1998 Minichamps 1:43 430987612 Metall
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Der Ferrari 333 SP #12 von Doyle Risi Racing tritt in dieser Minichamps-Ausführung im Massstab 1:43 bei den 24 Stunden von Le Mans 1998 an. Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie, klare Startnummer und Teamfarben. Ein passendes Ergänzungsstück zu jeder Le-Mans-Prototypensammlung.
Ferrari 333 SP #12 Doyle Risi Racing Prototype Class 24 Hours of Le Mans 1998 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
430987612
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Das Modell Ferrari 333 SP #12 Doyle Risi Racing Prototype Class 24 Hours of Le Mans 1998 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' Ferrari 333 SP #12 im Massstab 1:43 zeigt Doyle Risi Racing bei den 24 Stunden von Le Mans 1998. Diecast-Zink, geschlossene Karosserie, saubere Startnummern-Grafik. Ein zweckmässiges Modell für Sammler von Ferrari-Prototypen der 1990er.

Doyle Risi Racing zählte in den späten 1990ern zu den bekannten Kundenteams des Ferrari 333 SP, und dieses Modell hält jene Le-Mans-Saison in kompakter Form fest.

Diecast-Ausführung im Massstab 1:43

Die Zink-Legierung sorgt für ein spürbares Gewicht, das den Unterschied zu leichteren Kunststoffmodellen sofort erkennbar macht. Da die Karosserie geschlossen gegossen ist, liegt der ganze gestalterische Aufwand auf der Aussenhaut, den Fugen entlang der Motorabdeckung, der Lackqualität und dem Aufdruck der Teamgrafik. Bei diesem Massstab bleibt die Detailtiefe naturgemäss reduziert, doch die charakteristische Silhouette des Prototypen-Chassis, die niedrige Frontpartie und der markante Heckflügel sind klar wiedergegeben. Für Sammler, die mehrere Startnummern derselben Saison nebeneinander stellen möchten, ist der kleine Massstab ideal, weil er wenig Vitrinenfläche benötigt.

Platz in der Le-Mans-Sammlung

Der 333 SP markierte für Ferrari einen Rückzug aus dem direkten Prototypenbau, ehe Le Mans später wieder ins Zentrum der Markenstrategie rückte. Kundenteams wie Doyle Risi Racing sorgten in dieser Zwischenzeit dafür, dass der Name in der Prototypenklasse präsent blieb. Ein Modell wie dieses passt gut zu einer thematischen Aufstellung rund um US-amerikanische und internationale Sportwagenteams der 1990er Jahre. Die geschlossene Karosserie ist für diesen Massstab und diese Preisklasse Standard und keine Einschränkung, sie lenkt den Blick konsequent auf Proportion und Lackierung statt auf Innenraumdetails.

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