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Ferrari 333 SP #30 MOMO M. Papis / D. Theys / B. Wollek Daytona 24 Hours 2nd Place 1996 Minichamps 1:43

Ferrari 333 SP #30 MOMO M. Papis / D. Theys / B. Wollek Daytona 24 Hours 2nd Place 1996 Minichamps 1:43 430967430 Metall
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Minichamps bildet den Ferrari 333 SP #30 mit MOMO-Sponsoring von M. Papis, D. Theys und B. Wollek beim zweiten Platz der 24 Stunden von Daytona 1996 im Massstab 1:43 als Diecast-Modell ab. Die klassische Prototyp-Karosserie ist als geschlossene Gusskarosserie umgesetzt. Ferraris erster reiner Sportwagen-Prototyp der Neunziger für IMSA-Sammlungen.
Ferrari 333 SP #30 MOMO M. Papis / D. Theys / B. Wollek Daytona 24 Hours 2nd Place 1996 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
430967430
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Das Modell Ferrari 333 SP #30 MOMO M. Papis / D. Theys / B. Wollek Daytona 24 Hours 2nd Place 1996 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den Ferrari 333 SP #30 mit MOMO-Sponsoring, zweiter Platz bei den 24 Stunden von Daytona 1996, im Massstab 1:43, Diecast, mit fest verschlossener Karosserie. Die klassische Prototyp-Silhouette der Neunziger steht im Zentrum. Ein bedeutsames Sammlerstück aus Ferraris Prototyp-Comeback.

Der 333 SP war Ferraris Rückkehr zum reinen Prototypenbau nach vielen Jahren Abwesenheit von dieser Fahrzeugklasse, entwickelt speziell für den nordamerikanischen IMSA-Sportwagenmarkt.

Diecast-Umsetzung der 333-SP-Prototyp-Form

Im Massstab 1:43 bleibt die Karosserie als ein Stück gegossen, was den fliessenden Übergängen zwischen Kotflügeln, Seitenkästen und der offenen Cockpitpartie eine saubere, ununterbrochene Linie gibt. Die Zink-Legierung sorgt für ein spürbares Gewicht, das dem Modell trotz der filigranen Prototyp-Silhouette Stand verleiht. Die MOMO-Rennlivree mit den charakteristischen Farben und Logos des Fahrertrios Papis, Theys und Wollek ist als feiner Tampondruck ausgeführt, scharf an Sponsorenlogos und Startnummer. Der offene V12-Sound dieses Ferrari-Prototyps lässt sich zwar nicht im Modell abbilden, doch die kompakte, aggressive Karosserieform vermittelt die Leistungsauslegung dieses Fahrzeugs deutlich.

Der 333 SP in Ferraris Prototyp-Geschichte

Der 333 SP markierte Ferraris Wiedereinstieg in den Prototypenbau nach dem Ende der Gruppe-C-Ära und wurde vor allem in Nordamerika, in der IMSA GTP-Klasse, erfolgreich eingesetzt. Der zweite Platz bei den 24 Stunden von Daytona 1996 zeigt die Konkurrenzfähigkeit dieses Fahrzeugs gegen etablierte Prototypen-Hersteller. In einer Sammlung mit Fokus auf Ferrari-Rennsport oder IMSA-Prototypen ist dieser 333 SP ein zentrales, historisch bedeutsames Fahrzeug.

Für Sammler von Ferrari-Prototypen und IMSA-Geschichte ist dieser 333 SP ein besonders relevantes Sammlerstück.

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