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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18 150091207 Me
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Minichamps bildet den Peugeot 908 HDI FAP mit Startnummer 7 im Massstab 1:18 als Diecast ab, gefahren von Minassian, Lamy und Klien beim 6. Gesamtrang der 24 Stunden von Le Mans 2009. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt. Ein LMP1-Prototyp für Sammler der Le-Mans-Dieselära.
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 63.41 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
150091207
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps fertigt den Peugeot 908 HDI FAP #7 im Massstab 1:18 als Diecast, mit Minassian, Lamy und Klien am Steuer beim 6. Platz der 24 Stunden von Le Mans 2009. Die Karosserie ist geschlossen. Ein Diesel-LMP1-Prototyp aus einer der technisch aufregendsten Le-Mans-Epochen.

Die späten Zehnerjahre standen in Le Mans im Zeichen des Dieselduells zwischen Audi und Peugeot, und der 908 HDI FAP war Peugeots wichtigste Waffe in diesem Wettstreit. Minichamps zeigt hier den Wagen von 2009.

Verarbeitung des Minichamps Peugeot 908 1:18

Die Zinkdruckguss-Karosserie ist als geschlossenes Element gefertigt, wodurch die aerodynamisch geschlossene Coupé-Form des Prototyps als durchgehende, präzise Linie erscheint, ohne durch Türspalten unterbrochen zu werden. Minichamps arbeitet die markanten Lufteinlässe und die Peugeot-Lackierung mit klaren Sponsorenflächen sorgfältig nach, ein wichtiges Detail bei einem Fahrzeug mit dichter Beschriftung.

Der Peugeot 908 im Diesel-Duell von Le Mans

Peugeot setzte mit dem 908 HDI FAP auf einen Dieselmotor mit Partikelfilter, eine Technologie, die in dieser Ära einen deutlichen Effizienzvorteil im Langstreckenrennsport bot und in direkter Konkurrenz zu Audis R10 TDI stand. Die Fahrerbesetzung Minassian, Lamy und Klien erreichte 2009 den sechsten Gesamtrang, ein solides Ergebnis in einem Feld hochkarätiger Werksteams. Für Sammler des Langstreckensports steht der 908 für eine der technisch spannendsten Phasen der Le-Mans-Geschichte.

Sammlungskontext

Neben einem Audi R10 TDI oder weiteren Peugeot-908-Varianten zeigt dieses Modell das Diesel-Duell der ausgehenden Zweitausenderjahre. Die geschlossene Bauweise bringt die windschlüpfige Form des Prototyps klar zur Geltung.

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