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Simca 1100 GLS Borodine Grün Norev 1:18

Ausverkauft
Simca 1100 GLS Borodine Grün Norev 1:18 185754 Metall
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Norev bringt den Simca 1100 GLS in Borodine Green im Massstab 1:18 als Diecast-Modell heraus. Dieses neue Modell kommt mit neuwertigem Karton. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, mit gleichmässigen Fugen und ruhiger Linienführung. Ein französischer Kompaktklassiker der späten Sechzigerjahre für Sammler europäischer Alltagsautos.
Simca 1100 GLS Borodine Grün Norev 1:18
Aktueller Preis: 47.97 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Simca
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
185754
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Simca 1100 GLS Borodine Grün Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norev reproduziert den Simca 1100 GLS (1968) in Borodine Green im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss mit einteiliger, geschlossener Karosserie. Das Modell ist neu, der Karton ungeöffnet. Ein französischer Kompaktklassiker, der den europäischen Fronttriebler-Alltag der Siebziger prägte, für die Vitrine.

Der Simca 1100 gehörte zu den ersten europäischen Fronttrieblern mit Fliessheck, ein Konzept, das später die gesamte Kompaktklasse prägen sollte. Norev hält sich in diesem Modell an genau diese bescheidene, aber einflussreiche Formensprache.

Zinkdruckguss ohne bewegliche Teile

Die Karosserie ist einteilig gegossen, ohne Türen oder Heckklappe zum Öffnen. Für einen kompakten Alltagswagen dieser Ära ist das eine passende Ausführung: Die schlichten, geraden Linien des 1100 kommen an einer geschlossenen Karosserie mit durchgehender Fensterlinie und gleichmässig eingeschnittenen Türfugen gut zur Geltung. Der Zinkdruckguss bringt das für Diecast typische Gewicht mit sich, während die grüne Borodine-Lackierung gleichmässig und ohne Unregelmässigkeiten aufliegt, wie es für ein neuwertiges Modell mit intaktem Karton zu erwarten ist. Chromleisten an Stossfängern und Fensterrahmen setzen die für die Epoche typischen, zurückhaltenden Akzente.

Der 1100 als Vorreiter der Kompaktklasse

Der Simca 1100 war eines der ersten europäischen Serienfahrzeuge, das Frontantrieb mit einer praktischen Fliessheck-Karosserie kombinierte, ein Layout, das später bei zahlreichen Herstellern zum Standard wurde. Für eine Sammlung französischer oder europäischer Alltagsklassiker der späten Sechziger und Siebziger ist der 1100 ein wichtiges, wenn auch unauffälliges Kapitel, das den Weg für spätere Kompaktwagen bereitete.

Vitrinenplatz für einen bescheidenen Klassiker

Im Massstab 1:18 misst der 1100 rund 22 Zentimeter, mit kompakten, praktischen Proportionen. Neben anderen europäischen Fronttrieblern der Epoche gestellt, zeigt er, wie unauffällig einflussreiche Technik in einer schlichten Alltagskarosserie stecken kann.

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