
Maserati 5000 GT Allemano Rot Minichamps 1:43

Technische Daten
- Auto-Marke
- Maserati
- Modellhersteller
- Minichamps
- Massstab
- 1:43
- Material
- Metall
- Modellzustand
- Neues Modell
- Art.-Nr.
- 437123321
- Baujahr
- 1962
- Epoche
- 1960s
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugklasse
- Gran Turismo
- Öffnungen
- Nein
- Verpackungszustand
- Neu
- Modelltyp
- Strassenmodelle
- EAN / GTIN
- 4012138122871
Das Modell Maserati 5000 GT Allemano Rot Minichamps 1:43 im Überblick
TL;DR: Minichamps' 1:43-Modell des Maserati 5000 GT Allemano in Rot zeigt einen der seltensten Gran Turismo der Sechzigerjahre in einer mutigeren Farbe als das gängige Grün oder Silber. Die Karosserie bleibt einteilig im Zinkdruckguss, ohne bewegliche Teile, ein Wagen, der auf den Auftrag des Schahs von Persien zurückgeht.
Wo die grüne Ausführung des 5000 GT zurückhaltend wirkt, setzt Rot die Proportionen dieser seltenen Karosserie ganz anders in Szene. Minichamps zeigt Allemanos Handarbeit im Massstab 1:43 diesmal in einer Farbe, die den Wagen selbstbewusster erscheinen lässt.
Rot statt Grün: eine zweite Facette des 5000 GT
Dieselbe Karosserie, ein anderer Eindruck
Der 5000 GT entstand ab 1959 auf Wunsch des Schahs von Persien, der einen Gran Turismo ohne Vorbild im damaligen Maserati-Katalog verlangte. Carrozzeria Allemano baute die grosse Mehrheit der insgesamt sehr kleinen Stückzahl, jede Karosserie in reiner Handarbeit ohne die Wiederholgenauigkeit einer Serienfertigung. Ein Farbwechsel von Grün zu Rot ändert an dieser Geschichte nichts, doch er verändert, wie ein Betrachter die Proportionen liest: Rot zieht den Blick stärker auf die lange, leicht geschwungene Fronthaube.
Ein Rennmotor bleibt ein Rennmotor
Unabhängig von der Farbe trägt jeder 5000 GT denselben 5-Liter-V8, dessen Ursprung im Rennsportwagen 450S liegt und der für den Strassenbetrieb entschärft wurde. Diese technische Grundlage bleibt der eigentliche Kern der Geschichte, während die Farbwahl eher eine Frage der individuellen Bestellung des jeweiligen Erstkäufers war, ganz im Sinne einer Manufaktur, die praktisch jeden Wagen einzeln fertigte.
Allemanos Handarbeit unter einer mutigen Farbe
Warum Rot die Karosserielinien anders betont
Eine kräftige Rotlackierung verlangt vom Modellbauer eine besonders gleichmässige Lackschicht, denn jede Unregelmässigkeit fällt bei gesättigten Farben stärker auf als bei einem gedeckten Grün. Allemanos ruhige, unaufgeregte Linienführung, ohne aufgesetzte Zierleisten, bietet dabei wenig Möglichkeit, kleine Fehler zu verdecken. Minichamps muss den Farbauftrag deshalb über die gesamte lange Fläche der Motorhaube konsequent gleichmässig halten.
Einteilige Karosserie, keine Kompromisse an den Fugen
Wie bei der grünen Ausführung bleibt die Karosserie einteilig im Zinkdruckguss, ohne Türen oder Motorhaube zum Öffnen. Diese Bauweise erlaubt es, die Übergänge zwischen Kotflügel, Tür und Schürze exakt so durchzuzeichnen, wie Allemano sie ursprünglich anlegte, ohne die Kompromisse, die eine bewegliche Konstruktion an dieser Stelle erzwingen würde.
Zwei 5000 GT, eine seltene Geschichte
Für Sammler, die bereits die grüne Ausführung besitzen, bietet diese rote Variante eine reizvolle Ergänzung, weil beide Modelle dieselbe aussergewöhnliche Fertigungsgeschichte teilen, aber völlig unterschiedlich wirken. Wer erst in diese seltene Baureihe einsteigt, findet in Rot eine Farbe, die den Charakter des 5000 GT deutlicher zeigt als ein zurückhaltender Grünton. In beiden Fällen bleibt der 5000 GT eines der raresten Kapitel der Maserati-Geschichte im Massstab 1:43.















