10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Maserati Khamsin Rot Minichamps 1:43

Neuzugang
Maserati Khamsin Rot Minichamps 1:43 437123224 Metall
1 / 4
Minichamps fertigt den Maserati Khamsin im Massstab 1:43 aus Zink-Druckguss, lackiert in Rot und als geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile ausgeführt. Die von Marcello Gandini gezeichnete Keilform mit De-Dion-Hinterachse aus der Ära Citroën-Maserati bleibt in einer durchgehenden Linie erhalten, mit kräftiger Lackfarbe und scharfen Kanten. Ein Sammlerstück für Liebhaber technisch eigenwilliger Gran Turismo der siebziger Jahre.
Maserati Khamsin Rot Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 116.26 CHF
Letztes Stück an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 22-25.09.2026
Versand ab 11.00 CHF Mit Tracking & versichert
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Maserati
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
437123224
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Maserati Khamsin Rot Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps reproduziert den Maserati Khamsin im Massstab 1:43 in Rot, aus Zink-Druckguss mit geschlossener, einteiliger Karosserie ohne bewegliche Teile. Die Bertone-Keilform mit De-Dion-Hinterachse und Citroën-Hydraulik bleibt klar erkennbar, in kräftiger Lackfarbe. Ein Sammlerstück für die sportlichere Seite der Khamsin-Geschichte, als Gegenstück zur grauen Ausführung.

Während die graue Ausführung den Khamsin zurückhaltend zeigt, tritt die rote Variante deutlich selbstbewusster auf und rückt die technische Seite dieses ungewöhnlichen Gran Turismo in den Vordergrund, die De-Dion-Hinterachse, die Citroën-Hydraulik, den kräftigen Achtzylinder. Minichamps überträgt diese Kombination aus italienischem Design und französischer Technik im Massstab 1:43 in kräftigem Rot.

Technik aus zwei Welten unter der Keilform

De-Dion-Hinterachse und Citroën-Hydraulik

Der Khamsin verband eine De-Dion-Hinterachse, konstruktiv aufwendiger als eine einfache Starrachse und für bessere Radführung bekannt, mit einem hydraulischen System, das Citroën aus Modellen wie der DS in den Konzern einbrachte. Bremsen, Servolenkung und die Klappscheinwerfer arbeiteten mit demselben Öldruck, eine Lösung, die technisch faszinierend, aber auch wartungsintensiv war. Diese Kombination entstand, weil Maserati zur Zeit der Khamsin-Entwicklung zu Citroën gehörte, eine Konzernehe, die nur wenige Jahre dauerte, aber tiefe Spuren in der Technik mehrerer Maserati-Modelle hinterliess. Für technikinteressierte Sammler macht genau diese Mischung den Khamsin zu einem der ungewöhnlichsten Kapitel der Markengeschichte.

Der 4,9-Liter-V8 unter italienischer Regie

Anders als das Fahrwerk stammte der Motor vollständig aus Maseratis eigener Entwicklung, ein 4,9-Liter-V8, der dem Khamsin trotz seines beachtlichen Gewichts zu einem kraftvollen Auftritt verhalf. Diese Aufteilung, französische Fahrwerkstechnik unter italienischem Antrieb, war typisch für die kurze, aber prägende Phase der Citroën-Maserati-Verbindung in den frühen siebziger Jahren. Der Khamsin blieb bis 1982 im Programm, deutlich länger als die Konzernehe selbst, die bereits 1975 endete, als Maserati unter die Kontrolle des argentinischen Industriellen Alejandro de Tomaso überging. Diese Kontinuität trotz wechselnder Eigentümer macht den Khamsin zu einem interessanten Zeitzeugen für Sammler, die Maseratis wechselvolle Konzerngeschichte nachvollziehen wollen.

Zink-Druckguss und kräftiges Rot im Massstab 1:43

Eine geschlossene Form für scharfe Kanten

Minichamps setzt auch bei dieser Farbvariante auf eine geschlossene, einteilige Karosserie aus Zink-Druckguss, ohne bewegliche Klappscheinwerfer oder Türen. Die scharfen Kanten der Gandini-Keilform profitieren von dieser Bauweise besonders: Ohne Scharniere bleibt jede Linie exakt dort, wo sie hingehört, von der Fronthaube bis zum durchgehenden Glasheck. Das Gewicht des Metalls gibt dem Modell einen stabilen Stand, ein Aspekt, der bei der lang gestreckten Form des Khamsin im Massstab 1:43 spürbar zur Geltung kommt.

Rot als selbstbewusste Farbwahl

Rot war für italienische Gran Turismo der siebziger Jahre eine naheliegende, aber nie beliebige Farbwahl, und beim Khamsin unterstreicht sie den technischen Anspruch des Fahrzeugs zusätzlich. Auf dem Zink-Druckguss liegt der Lack sattgleichmässig, und unter Vitrinenlicht zeigt sich eine kräftige, leicht glänzende Oberfläche ohne störende Unregelmässigkeiten. Details wie die schmalen Chromzierleisten und die Rückleuchten im Glasheck sind sauber von der Karosseriefarbe abgesetzt, ein Massstab, an dem sich die Präzision der Gussform ablesen lässt. Wer diese Version neben der grauen Ausführung platziert, erkennt sofort, wie unterschiedlich dieselbe Form je nach Farbgebung wirken kann.

Rot und Grau als zwei Seiten desselben Khamsin

Innerhalb der Khamsin-Produktion boten sich Kunden verschiedene Farben an, und Minichamps bildet mit Grau Metallic und Rot zwei gegensätzliche Charaktere desselben Fahrzeugs ab. Während Grau die skulpturale Form und die Ingenieursleistung in den Vordergrund rückt, betont Rot die sportliche, fast aggressive Seite des Wagens, näher an dem Bild, das viele Sammler von einem Gran Turismo der siebziger Jahre im Kopf haben. Diese Gegenüberstellung lohnt sich besonders im Massstab 1:43, weil beide Versionen ohne grossen Platzbedarf nebeneinander in derselben Vitrine stehen können, anders als bei 1:18, wo bereits zwei Exemplare desselben Modells spürbar Raum beanspruchen. Für eine Sammlung, die sich auf Bertone- oder Gandini-Entwürfe der siebziger Jahre konzentriert, ergänzt der rote Khamsin zudem andere Keilform-Modelle jener Zeit, vom Lamborghini Countach bis zum Lancia Stratos, auch wenn diese von anderen Herstellern gebaut wurden. Gerade diese Übergreifung macht den Khamsin zu mehr als nur einem Maserati-Kapitel, sondern zu einem Zeugnis italienischen Designs jener Dekade.

Der rote Khamsin als sportlicher Akzent in der Vitrine

Für eine Sammlung, die Maseratis Gran-Turismo-Geschichte der siebziger Jahre abbildet, setzt der rote Khamsin einen deutlicheren Akzent als die graue Ausführung, ohne dass sich Technik oder Karosserie unterscheiden. Preislich bewegt sich Minichamps im mittleren bis gehobenen Segment für Zink-Druckguss im Massstab 1:43, über einer einfachen Alltagslimousine, aber unter aufwendigen Kunstharz-Kleinserien mit beweglichen Teilen. Wer beide Farbversionen besitzt, kann sie als Paar präsentieren oder gezielt trennen, um unterschiedliche Themenbereiche einer Vitrine zu bedienen, etwa Technikgeschichte auf der einen und Designgeschichte auf der anderen Seite. Diese Phase hat in der Markengeschichte kein direktes Gegenstück, was den Khamsin zusätzlich hervorhebt.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:43

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
116.26 CHF
116.26 CHF
0