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Toyota Celica GT-Four ST185 #97 J-M. Latvala / J. Hänninen Arctic Lapland Rally 2024 IXO 1:18

Toyota Celica GT-Four ST185 #97 J-M. Latvala / J. Hänninen Arctic Lapland Rally 2024 IXO 1:18 18RMC241 Metall
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IXO reproduziert den Toyota Celica GT-Four ST185 #97 mit Jari-Matti Latvala und Juho Hänninen von der Arctic Lapland Rally 2024 im Massstab 1:18. Ein Diecast-Modell, das die anhaltende Präsenz klassischer Gruppe-A-Rallyewagen bei modernen historischen Rallyes dokumentiert.
Toyota Celica GT-Four ST185 #97 J-M. Latvala / J. Hänninen Arctic Lapland Rally 2024 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC241
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Das Modell Toyota Celica GT-Four ST185 #97 J-M. Latvala / J. Hänninen Arctic Lapland Rally 2024 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Toyota Celica GT-Four ST185 #97 zeigt den WRC-Klassiker mit Jari-Matti Latvala und Juho Hänninen bei der Arctic Lapland Rally 2024. Das 1:18 Diecast-Modell verbindet Gruppe-A-Geschichte mit der aktiven Historic-Rallye-Szene Skandinaviens.

Dass ehemalige WRC-Fahrer wie Latvala und Hänninen weiterhin in klassischen Celicas an Wintersrallyes teilnehmen, zeigt, wie lebendig die Gruppe-A-Ära im nordischen Motorsport bis heute geblieben ist.

IXOs Rallye-Diecast am Beispiel des ST185

IXO hat sich über Jahre auf Rallye- und Motorsport-Diecast in kleinen bis mittleren Serien spezialisiert, und der ST185 profitiert davon in Form sauber abgesetzter Zusatzscheinwerfer, präziser Wettbewerbsaufkleber und einer Karosserie, die den kompakten, kantigen Auftritt des Originals trifft. Die Winterrallye-Optik mit Schneereifen-Anmutung und reduzierter Verglasung unterscheidet dieses Modell von den zahlreichen Sommer-Livreen desselben Fahrzeugs. Als Diecast bleibt das Modell im mittleren Preissegment, ein sinnvoller Kompromiss für Sammler, die viele Rallye-Varianten desselben Fahrzeugs nebeneinander aufbauen möchten, ohne bei jedem Exemplar in die Resin-Preisklasse zu wechseln.

Der ST185 zwischen WRC-Erbe und Historic-Rallye-Gegenwart

Der ST185 war Toyotas Nachfolger des ST165 und brachte der Marke in den frühen 1990er-Jahren mehrere Weltmeisterschaftstitel ein, bevor die spätere Disqualifikation der Turboklappen-Manipulation dem Programm ein abruptes Ende setzte. Dass dieser Wagentyp heute noch bei Veranstaltungen wie der Arctic Lapland Rally aktiv gefahren wird, gibt dem Modell eine seltene Doppelrolle: Es dokumentiert sowohl klassischen Werksmotorsport als auch die anhaltende Fahrpraxis derselben Fahrzeuge Jahrzehnte später. Für eine WRC-Classic-Vitrine ist das ein Bindeglied zwischen zwei Epochen.

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