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Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18

Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 144.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Dodge
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
89723
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Dodge Viper GTS-R #94 Viper Team Oreca O. Beretta / T. Archer / D. Dupuy 24 Hours of Daytona 1997 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Modell des Dodge Viper GTS-R #94 zeigt den Team-Oreca-Renner von Olivier Beretta, Tommy Archer und David Dupuy bei den 24 Stunden von Daytona 1997, gefertigt als Zink-Druckguss. Der Viper GTS-R zählte in dieser Ära zu den konkurrenzfähigsten amerikanischen GT-Rennwagen im internationalen Langstreckensport.

Die breite, kantige GT-Karosserie des Viper mit dem markanten Frontsplitter wirkt in Rennlackierung deutlich aggressiver als die zivile Strassenversion.

AUTOarts Umsetzung des Team-Oreca-Renners

Die Zink-Druckguss-Karosserie trägt die Team-Oreca-Lackierung mit Startnummer 94 und den Fahrernamen fein aufgedruckt statt grob aufgeklebt, inklusive der für GT-Rennwagen typischen Sponsoren-Grafik. Der breite Radstand, die verbreiterten Kotflügel und der tief angesetzte Frontsplitter sind mit engen Spaltmassen herausgearbeitet, ein Qualitätsniveau, das AUTOart im mittleren bis oberen Preissegment für Rennmodelle bestätigt. Türen öffnen mit spürbarem Widerstand, das Cockpit zeigt den für Langstrecken-GT-Fahrzeuge typischen Käfig und die reduzierte, funktionale Instrumentierung.

Der Viper GTS-R in der IMSA-GT-Ära

Team Oreca setzte den Viper GTS-R in den späten 1990er-Jahren erfolgreich in der GT-Klasse internationaler Langstreckenrennen ein, mit Fahrern wie Olivier Beretta, die dem amerikanischen V10-Konzept gegen etablierte europäische Hersteller Respekt verschafften. Für Schweizer Sammler, die die IMSA- und internationale GT-Geschichte der 1990er-Jahre verfolgen, bildet dieses Modell einen authentischen Baustein neben zeitgenössischen Porsche- und Ferrari-GT-Rennwagen derselben Ära.

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