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Toyota GR DKR Hilux Evo #216 S. Quintero / D. Zenz Rally Dakar 2024 IXO 1:18

Ausverkauft
Toyota GR DKR Hilux Evo #216 S. Quintero / D. Zenz Rally Dakar 2024 IXO 1:18 18RMC238B Metall
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IXO bildet den Toyota GR DKR Hilux Evo #216 im Massstab 1:18 als Diecast-Modellauto ab, in der Renn-Lackierung der Rallye Dakar 2024. Toyota Gazoo Racing gehört zu den erfolgreichsten Werksteams der jüngeren Dakar-Geschichte und setzt mit dem Hilux Evo auf ein spezialisiertes Rallye-Chassis. Ein Diecast-Sammlerstück für Liebhaber aktueller Cross-Country-Rallyes.
Toyota GR DKR Hilux Evo #216 S. Quintero / D. Zenz Rally Dakar 2024 IXO 1:18
Aktueller Preis: 49.59 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC238B
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Toyota GR DKR Hilux Evo #216 S. Quintero / D. Zenz Rally Dakar 2024 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Toyota GR DKR Hilux Evo #216 im Massstab 1:18 zeigt den Dakar-Rennwagen von 2024 als Zamak-Diecast. Das spezialisierte Rallye-Chassis unter der Hilux-Karosserie zeigt Toyota Gazoo Racings aktuelle Dominanz bei der Cross-Country-Rallye, ein zeitgemässes Stück für Sammler moderner Rallye-Geschichte.

Unter der Hilux-Karosserie verbirgt sich beim GR DKR ein eigens für die Wüstenrallye konstruiertes Chassis, das mit der zivilen Serienbasis nur noch wenig gemeinsam hat.

Diecast-Umsetzung eines Wüsten-Rennwagens

Die verbreiterten Radläufe, die hohen Bodenfreiheiten und die massiven Unterbodenschutzelemente des GR DKR verlangen im Diecast robuste, klar abgesetzte Flächen, und IXO setzt diese Proportionen entsprechend kräftig um. Die Renn-Lackierung mit Startnummer 216 und Sponsorendekoren verlangt feine Tampondrucke, die auch bei genauem Hinsehen scharf von der Grundfarbe abgegrenzt bleiben sollten. Das Zamak-Gewicht in der Hand passt zu einem Fahrzeug, das im Original auf massive Stossdämpfer und ein verstärktes Chassis für tagelange Wüstenetappen ausgelegt ist.

Aktuelle Dakar-Geschichte in der Rallye-Sammlung

Toyota Gazoo Racing zählt seit mehreren Jahren zu den dominierenden Werksteams bei der Rallye Dakar, und der Hilux Evo bildet das Rückgrat dieses Erfolgs in der T1-Kategorie. Neben klassischen Gruppe-B-Rallyefahrzeugen zeigt dieses Modell, wie sich Rallyesport über Jahrzehnte von kurvigen Etappen zu tagelangen Wüstenmarathons entwickelt hat. IXOs Diecast-Ausführung bewegt sich preislich im mittleren Segment und eignet sich gut als aktueller Ankerpunkt für eine Cross-Country-Rallye-Sammlung.

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