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Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 Blau 1962 Auto World 1:18

Ausverkauft
Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 Blau 1962 Auto World 1:18 AW201/06 Metall
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Der Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 in Blau bringt Pontiacs kurze Werksrennära der frühen 1960er-Jahre ins 1:18-Format. Auto World fertigt dieses Diecast-Modell mit Fokus auf Karosserielinie und Startnummer-Lackierung statt Chromzierrat, ein authentisches Detail der reinen Rennausführung. Ein robustes Sammlerstück für Liebhaber amerikanischer Dragracing-Geschichte und der kurzen, aber intensiven Super-Duty-Episode bei General Motors.
Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 Blau 1962 Auto World 1:18
Aktueller Preis: 99.19 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Pontiac
Modellhersteller
Auto World
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
AW201/06
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 Blau 1962 Auto World 1:18 im Überblick

TL;DR: Auto World bringt den Pontiac Catalina Super Duty Super Stock #655 als 1:18 Diecast-Modell in Blau. Die Karosserie erinnert an Pontiacs kurze, aber intensive Werksepisode im Dragracing der frühen 1960er-Jahre mit dem legendären 421 Super Duty V8. Ein robustes Sammlerstück für Fans amerikanischer Rennhistorie.

Bevor General Motors 1963 aus dem Werksrennsport ausstieg, schickte Pontiac mit dem Catalina Super Duty ein kompromissloses Signal in die Super-Stock-Klasse: leichte Karosserieteile, ein hochgezüchteter 421er-V8 und eine Startnummer, die nur eines wollte, gewinnen.

Auto Worlds Umsetzung der Werks-Leichtbauteile

Auto World überträgt die auffällige Startnummer 655 und die kräftige Blaulackierung sauber auf die 1:18-Karosserie, mit klaren Trennlinien zwischen Lack und Chromzierrat, wie sie bei US-Diecast dieser Preisklasse üblich sind. Die Proportionen des Catalina, lang, breit und mit der typischen Doppelscheinwerfer-Front der frühen 1960er, kommen im Massstab gut zur Geltung. Da es sich um eine Rennversion handelt, verzichtet das Modell auf verchromte Zierleisten, die dem Serienmodell vorbehalten waren, was der Karosserie einen nüchternen, funktionalen Auftritt verleiht. Innenraumdetails sind reduziert gehalten, was der Kategorie der Diecast-Rennmodelle entspricht, bei denen die Aussenlinie und die Lackierung im Vordergrund stehen. Für Sammler, die amerikanische Renngeschichte der frühen 1960er-Jahre systematisch aufbauen, liefert dieses Modell eine solide Zinkdruckguss-Basis ohne die Kosten eines handgefertigten Resin-Stücks.

Die Super-Duty-Ära und ihr kurzes Fenster

Die Super-Duty-Fahrzeuge entstanden aus Pontiacs Bestreben, in der aufkeimenden Super-Stock-Klasse gegen Chevrolet, Ford und Chrysler zu bestehen, mit Aluminiumteilen an Kotflügeln und Motorhaube, um Gewicht zu sparen, und einem 421 cubic inch V8, der weit über der Werksangabe lag. General Motors zog sich Ende 1963 konzernweit aus dem Werksrennsport zurück, wodurch die Super-Duty-Ära nur wenige Modelljahre umfasste, kurz genug, um bei Sammlern bis heute als seltenes Kapitel der US-Motorsportgeschichte zu gelten. Für das Deutschschweizer Publikum, das internationale Motorsportgeschichte aufmerksam verfolgt, liegt der Reiz weniger in nationaler Nostalgie als im technischen Wettrüsten jener Jahre. Dieses Modell dokumentiert diese kurze, intensive Phase in einem zugänglichen Diecast-Format.

Neben anderen Super-Stock-Modellen der frühen 1960er positioniert, zeigt der Catalina die Vielfalt jener Ära, bevor die grossen Hersteller sich offiziell zurückzogen. Ein passendes Ergänzungsstück für thematische US-Rennwagen-Vitrinen.

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