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Jaguar XJ-S Blau Road Signature 1:18

Ausverkauft
Jaguar XJ-S Blau Road Signature 1:18 92658 Metall
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Road Signature nachgebaut den Jaguar XJ-S von 1975 in Blau im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss. Der lange Gran-Turismo-Nachfolger des E-Type ergänzt eine Sammlung britischer Klassiker mit ruhigen, gestreckten Proportionen der Siebzigerjahre.
Jaguar XJ-S Blau Road Signature 1:18
Aktueller Preis: 83.74 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Road Signature
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
92658
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Jaguar XJ-S Blau Road Signature 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Road Signature Jaguar XJ-S 1975 in Blau ist ein Zinkdruckguss-Coupé im Massstab 1:18. Als Nachfolger des E-Type zeigt er Jaguars Wandel vom reinen Sportwagen zum langstreckentauglichen Gran Turismo und passt gut zu britischen Markensammlungen der Siebzigerjahre.

Wer den XJ-S neben einen E-Type stellt, sieht sofort, wie unterschiedlich Jaguar zwei aufeinanderfolgende Sportwagengenerationen dachte, und genau das macht das Modell für eine Markenvitrine interessant.

Zinkdruckguss-Umsetzung der langen Coupé-Linie

Die lange, flache Motorhaube und das gestreckte Coupé-Dach des XJ-S stellen für ein Modell im Einstiegssegment eine gute Übung dar, weil die Proportionen weitgehend von der Silhouette abhängen und weniger von filigranen Details. Road Signature setzt bei diesem Modell auf Zinkdruckguss mit üblich öffnenden Elementen an Türen und Motorhaube, das solide Gewicht in der Hand macht sofort klar, dass hier kein Kunststoffspielzeug vorliegt. Das Blau der Lackierung liegt gleichmässig, wenn auch ohne die Tiefe, die eine handlackierte Kunstharzversion böte. Für Sammler, die den XJ-S als Ergänzung und nicht als Herzstück einer Vitrine suchen, liefert dieses Modell die Grundform zu einem fairen Preis.

Vom E-Type zum Gran Turismo

Der XJ-S löste 1975 den E-Type ab und verschob Jaguars Ausrichtung deutlich: weniger reiner Sportwagen, mehr komfortabler Reisewagen mit dem V12 unter der Haube, den auch das Original trug. Diese Neuausrichtung wurde von Puristen zunächst kritisch beäugt, hat sich aber über eine lange Bauzeit bewährt. In einer Sammlung, die britische Gran Turismos der Siebzigerjahre zeigt, liefert der XJ-S den ruhigen Gegenpol zu schärferen Sportwagen und erinnert daran, dass Jaguar in dieser Dekade bewusst auf Langstreckenkomfort statt auf reine Sportlichkeit setzte.

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