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Triumph GT6 Mk3 Rot Sun Star 1:18

Ausverkauft
Triumph GT6 Mk3 Rot Sun Star 1:18 1056 Metall
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Sun Star bildet den Triumph GT6 Mk3 im Massstab 1:18 als rot lackiertes Diecast-Modell ab. Die überarbeitete Fastback-Karosserie von 1970 baut auf der Spitfire-Plattform auf, angetrieben von einem Sechszylinder-Motor. Ein Modell für Sammler britischer Klassiker der 1970er-Jahre.
Triumph GT6 Mk3 Rot Sun Star 1:18
Aktueller Preis: 144.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
Sun Star
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
1056
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Triumph GT6 Mk3 Rot Sun Star 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Sun-Star-Modell des Triumph GT6 Mk3 im Massstab 1:18 zeigt das britische Fastback-Coupé von 1970 in Rot. Das Diecast-Modell bildet die überarbeitete, rundlichere Karosserie der dritten GT6-Serie nach, die auf der Spitfire-Plattform aufbaut, aber mit Sechszylinder-Motor deutlich mehr Leistung bot.

Der GT6 kombinierte die kompakte Spitfire-Plattform mit einem Sechszylinder-Motor und einer geschlossenen Fastback-Karosserie, für ein Fahrgefühl, das über den offenen Roadster-Charakter der Spitfire hinausging. Sun Stars Diecast-Version im Massstab 1:18 übersetzt die überarbeitete Mk3-Karosserie in ein detailorientiertes Sammlermodell.

Diecast-Ausführung eines britischen Sechszylinder-Coupés

Sun Star positioniert sich im mittleren bis gehobenen Preissegment des Diecast-Marktes, mit einer Detailtiefe, die über reine Einstiegsmodelle hinausgeht, etwa bei Chromleisten, Innenraumgestaltung und Lackqualität. Die rote Lackierung dieses GT6 liegt mit spürbarer Tiefe auf, ein Unterschied, der bei direktem Lichteinfall gegenüber einfacheren Ausführungen auffällt. Die rundlichere Karosserieform der Mk3-Serie, mit dem gegenüber den Vorgängern glatteren Heck, ist in den Proportionen sauber getroffen. Das Zamak-Gehäuse gibt dem Modell ein solides Gewicht. Für Sammler britischer Klassiker, die Wert auf Detailtreue legen, bietet dieses Modell mehr als eine reine Einstiegsausführung.

Der GT6 zwischen Spitfire und E-Type

Der GT6 positionierte sich im britischen Sportwagen-Programm zwischen der kleineren, vierzylindrigen Spitfire und dem deutlich teureren Jaguar E-Type, mit einem Sechszylinder-Motor, der spürbar mehr Leistung und einen kultivierteren Motorlauf bot als die Basismodelle der Klasse. Die dritte Serie, Mk3 genannt, überarbeitete 1970 die Karosserie mit runderen Linien, die stärker an die zeitgleiche Spitfire Mk4 erinnerten. Für Sammler britischer Sportwagen der Nachkriegszeit ist der GT6 ein Modell, das die mittlere Preis- und Leistungsklasse abdeckt.

Britische Sportwagen-Vielfalt in der Vitrine

Neben Spitfire oder MGB aufgestellt, zeigt der GT6 die geschlossene, sechszylindrige Variante britischer Roadster-Plattformen jener Zeit. Für eine Sammlung britischer Klassiker der 1970er ist dieses Sun-Star-Modell ein Baustein mit spürbar höherer Detailtiefe als reine Einstiegsmodelle.

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