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Volkswagen Golf Rallye G60 Mk2 Rot Otto 1:18

Volkswagen Golf Rallye G60 Mk2 Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 180.49 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Volkswagen
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT541
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Volkswagen Golf Rallye G60 Mk2 Rot Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Ottos 1:18-Resinmodell des VW Golf Rallye G60 Mk2 in Rot ist eine versiegelte Karosserie ohne öffnende Teile. Gebrauchtes Modell, Verpackung mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Ein seltenes Homologationsmodell für den Rallyeeinsatz aus dem Jahr 1990.

Nur eine kleine Stückzahl des Golf Rallye G60 wurde gebaut, um Volkswagens Einstieg in die Gruppe-A-Rallyeklasse zu ermöglichen, was das Fahrzeug bis heute zu einer Rarität macht.

Resin-Ausführung der verbreiterten Karosserie

Otto setzt bei diesem Golf Rallye auf eine einteilige Resin-Karosserie ohne öffnende Türen oder Motorhaube, eine Bauweise, die den deutlich verbreiterten Kotflügeln und den zusätzlichen Lufteinlässen scharfe, klar definierte Kanten verleiht. Die rote Lackierung liegt gleichmässig über der Form und lässt die markanten Radhausverbreiterungen unter direktem Licht deutlich hervortreten, ein Merkmal, das den Rallye G60 optisch klar vom zivilen Golf GTI abhebt. Die Fugen entlang der Türen sind als feine, gleichmässige Gravuren eingearbeitet, während die zusätzlichen Nebelscheinwerfer im Frontstossfänger sauber nachgebildet sind. Als Gebrauchtstück zeigt die Aussenverpackung Lagerspuren, während das Modell selbst unversehrt bleibt.

Der Rallye G60 als Homologationsrarität

Der Rallye G60 kombinierte einen G-Lader-Kompressor mit permanentem Allradantrieb, eine Technikkombination, die Volkswagen speziell für die Gruppe-A-Homologation entwickelte, bevor die Golf-Rallyeambitionen später eingestellt wurden. Für Sammler, die europäische Homologationsmodelle der späten 1980er und frühen 1990er zusammenstellen, ergänzt dieser Golf eine Reihe mit Fahrzeugen wie dem Ford Sierra Cosworth oder dem Lancia Delta Integrale sinnvoll und zeigt eine der selteneren deutschen Antworten auf jene Rallye-Ära.

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