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Pagani Zonda R Revolucion Weiss AUTOart 1:18

Ausverkauft
Pagani Zonda R Revolucion Weiss AUTOart 1:18 78262 Metall
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AUTOart bildet den Pagani Zonda R in Weiss im Massstab 1:18 als Druckguss-Modell ab. Der reinrassige Trackday-Spezialist mit AMG-V12 und Carbon-Monocoque wird hier zum präzisen Sammlerstück für die Vitrine, mit sauberer Linienführung und solider Mitteltier-Verarbeitung.
Pagani Zonda R Revolucion Weiss AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 686.99 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Pagani
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
78262
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Pagani Zonda R Revolucion Weiss AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses AUTOart-Modell im Massstab 1:18 bildet den Pagani Zonda R in Weiss ab, den reinen Rennstreckenwagen mit AMG-V12-Antrieb und Carbon-Monocoque aus dem Jahr 2009. Die Druckguss-Karosserie zeigt präzise Linienführung und solide Mitteltier-Verarbeitung, ideal für Sammler, die Paganis kompromisslose Rennsport-Philosophie zeigen wollen.

Der Zonda R war nie für die Strasse gedacht. Pagani entwickelte ihn ausschliesslich für die Rennstrecke, mit Technik nahe an der Formel 1 und einem AMG-Motorenwerk im Rücken. AUTOart überträgt diese Extremposition in ein greifbares Sammlermodell.

AUTOarts Druckguss-Ausführung des Zonda R

Bei diesem 1:18-Modell verrät schon das Gewicht die Zinklegierung: Die Karosserie liegt satt in der Hand, ein Gefühl, das Kunststoff nie erreicht. AUTOart positioniert sich seit Jahren im gehobenen Mitteltier zwischen Massenware und reinen Handbau-Editionen und ist für detailreiche Supercar-Repliken bekannt. Beim Zonda R zeigt sich das in den scharfen Kanten der Aeropakete, dem tiefen Weiss der Lackierung und den engen Übergängen an Front- und Heckdiffusor. Die Proportionen wirken auch aus flachem Blickwinkel stimmig, was bei einem Fahrzeug mit derart aggressiver Aerodynamik keine Selbstverständlichkeit ist. Wo reine Resin-Modelle auf Öffnungsfunktionen verzichten, erlaubt die Druckguss-Bauweise hier typischerweise bewegliche Details, ein Kompromiss zugunsten von Interaktion statt maximaler Linienschärfe. Für ein Fahrzeug, das komplett auf Leichtbau und Funktion ausgelegt war, ist das eine passende Übersetzung ins Modell.

Der Zonda R als reinrassiger Trackday-Spezialist

Anders als die strassenzugelassenen Zonda-Varianten verzichtet der Zonda R komplett auf ABS und Airbags und setzt auf ein sequenzielles Renngetriebe. Der AMG-V12 mit rund sechs Litern Hubraum treibt ein extrem leichtes Carbon-Monocoque an, das Pagani in Kleinserie fertigte. Diese Kompromisslosigkeit macht den Zonda R zu einem der reinsten Ausdrücke von Paganis Philosophie, Gewicht und Aerodynamik über alles andere zu stellen. In einer Sammlung aus italienischen Supersportwagen setzt das weisse Exemplar einen klaren Akzent neben Ferrari- oder Lamborghini-Modellen, gerade weil es keinerlei Alltagskompromisse zeigt. Wer eine Vitrine rund um reine Rennstrecken-Spezialitäten aufbaut, findet hier ein Ankerstück, das Paganis Nischenposition zwischen Kleinstserien-Hersteller und Rennsportlabor greifbar macht.

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