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BMW 2002 E10 Turbo Weiss MCG 1:18

Ausverkauft
BMW 2002 E10 Turbo Weiss MCG 1:18 MCG18408R Metall
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Der MCG BMW 2002 Turbo E10 im Massstab 1:18 in Weiss zeigt den ersten Turbo-Serienwagen deutscher Bauart von 1973. Sorgfältige Diecast-Ausführung mit markanter Spoiler-Beschriftung, ein bedeutendes Stück für jede Sammlung klassischer BMW-Sportwagen.
BMW 2002 E10 Turbo Weiss MCG 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18408R
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 2002 E10 Turbo Weiss MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: Der MCG BMW 2002 Turbo E10 im Massstab 1:18 in Weiss reproduziert den ersten deutschen Serien-Turbowagen von 1973. Sorgfältige Diecast-Ausführung mit der markanten Spoiler-Beschriftung macht dieses Modell zu einem bedeutenden Stück für Sammler klassischer BMW-Sportwagen der Siebzigerjahre.

Der 2002 Turbo geriet bei seiner Vorstellung 1973 mitten in die Ölkrise und damit in scharfe Kritik, doch heute gilt er als wichtiger Meilenstein deutscher Turbotechnik, den MCG mit spürbarer Sorgfalt umsetzt.

Sorgfältige Diecast-Verarbeitung eines Nischenklassikers

MCG hat sich einen Ruf als Anbieter für weniger häufig aufgegriffene Klassiker erarbeitet, und beim 2002 Turbo zeigt sich das in der genauen Umsetzung der berühmten, seitenverkehrt gedruckten «Turbo»-Beschriftung auf dem Frontspoiler. Die Karosserie besteht aus Zinklegierung und liegt mit solidem Gewicht in der Hand, während die weisse Lackierung mit den charakteristischen roten, blauen und violetten Streifen klar und gleichmässig aufgetragen ist. Türen und Motorhaube öffnen und geben Einblick in einen für diese Preisklasse angemessen detaillierten Innenraum. Spaltmasse bewegen sich im ordentlichen Mittelfeld zwischen reinen Einstiegsmodellen und aufwendigeren Kleinserien, was der sorgfältigen, aber nicht extrem aufwendigen Positionierung von MCG entspricht.

Der 2002 Turbo als technisches Sammlerthema

Als erster in Serie gebauter deutscher Turbowagen markierte der 2002 Turbo einen wichtigen Schritt hin zur Aufladetechnik, die Jahrzehnte später zum Standard im BMW-Programm werden sollte. Für Sammler, die technische Meilensteine verfolgen, ist dieses Fahrzeug damit bedeutsamer als seine vergleichsweise kurze Bauzeit vermuten lässt. In einer Sammlung klassischer BMW-Modelle ergänzt der 2002 Turbo eine Reihe, die den Weg von den frühen Vierzylinder-Sportlimousinen zu den späteren M-Modellen nachzeichnet, und bleibt dabei durch seine auffällige Lackierung stets ein Blickfang.

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