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Audi V8 D11 #2 Team Dekra F. Jelinski DTM 1992 Minichamps 1:18

Audi V8 D11 #2 Team Dekra F. Jelinski DTM 1992 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 167.48 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100921002-O
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Audi V8 D11 #2 Team Dekra F. Jelinski DTM 1992 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des Audi V8 D11 #2 von Team Dekra zeigt Frank Jelinskis Tourenwagen aus der DTM-Saison 1992. Die charakteristische Dekra-Lackierung unterscheidet dieses Fahrzeug deutlich von den werksnahen Audi-Farben derselben Saison. Ein Sammlerstück für alle, die die Vielfalt der Audi-quattro-Startfelder von 1992 dokumentieren.

Wer 1992 ins DTM-Fahrerlager blickte, fand unter den Audi V8 D11 gleich mehrere unterschiedliche Team-Lackierungen. Minichamps bildet Jelinskis Version für Team Dekra im Massstab 1:18 nach, mit der Startnummer zwei.

Minichamps Audi V8 D11 1:18 in Dekra-Lackierung

Dekra-Farbgebung und Karosseriedetail

Die Dekra-Lackierung setzt auf ein anderes Farbschema als die bekannteren Werksfarben desselben Audi V8 D11, mit eigenständiger Aufklebersetzung und eigenen Sponsorlogos an Front, Flanke und Heck. Minichamps übernimmt diese Team-spezifische Gestaltung sauber, ohne von der Grundform des Fahrzeugs abzuweichen, die mit dem Schwester-Modell in Team-SMS-Lackierung identisch bleibt: dieselben verbreiterten Kotflügel, derselbe tiefe Frontspoiler, derselbe massive Heckflügel. Das Zinkdruckguss-Chassis bringt das gewohnte Diecast-Gewicht mit, das dem Modell auf der Vitrine einen festen Stand verleiht.

Frank Jelinski im Audi-Fahrerfeld 1992

Frank Jelinski gehörte 1992 zum breiteren Audi-Fahrerfeld in der DTM, einer Saison mit ungewöhnlich vielen quattro-Einsätzen unterschiedlicher Teams unter dem Audi-Dach. Team Dekra positionierte sich dabei als eigenständige Einheit neben den prominenteren Werksteams, ein Detail, das für Sammler interessant ist, die die volle Bandbreite der Audi-Startfelder jener Saison abbilden möchten, nicht nur die bekanntesten Fahrer und Farben.

Ein Chassis, viele Team-Identitäten

1992 traten mehrere Audi V8 D11 unter verschiedenen Teamnamen und Lackierungen an, alle mit demselben quattro-Allradantrieb unter der Haut.

quattro-Allrad als gemeinsamer Nenner

Dieser gemeinsame technische Nenner, der Allradantrieb, war der eigentliche Grund für Audis Erfolge in dieser Phase der DTM, unabhängig davon, unter welchem Teamnamen ein Fahrzeug startete. Für eine Sammlung, die diesen technischen Vorteil illustrieren will, sind mehrere Liveries desselben Chassis aufschlussreicher als ein einzelnes Fahrzeug, weil sie zeigen, wie viele unterschiedliche Teams von derselben Technik profitierten, bevor Audi sich nach 1992 aus der Serie zurückzog.

Eine Vitrine voller Audi-Varianten

Warum mehrere Team-Liveries sich lohnen

Bei identischer Grundform unterscheiden sich die einzelnen Audi V8 D11 fast ausschliesslich in Lackierung und Aufkleberdetail, was sie zu idealen Kandidaten für eine nebeneinander aufgebaute Vitrinenreihe macht. Bei rund 25 Zentimetern Länge benötigt jedes zusätzliche Fahrzeug spürbar mehr Regalfläche, ein Aspekt, den Sammler vor dem Aufbau einer mehrteiligen Audi-Reihe einplanen sollten. Wer bereits ein Team-SMS-Fahrzeug derselben Saison besitzt, findet in diesem Dekra-Audi eine sinnvolle, optisch klar unterscheidbare Ergänzung.

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