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Mitsubishi Lancer Evo 3 Group A #4 T. Makinen / S. Harjanne Rally Australia 1996 Otto 1:18

Mitsubishi Lancer Evo 3 Group A #4 T. Makinen / S. Harjanne Rally Australia 1996 Otto 1:18 OT475 Resin
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Otto präsentiert den Mitsubishi Lancer Evo 3 Group A im Massstab 1:18, gefahren von Tommi Makinen und Seppo Harjanne bei der Rally Australia 1996. Das Resin-Modell mit versiegelter Karosserie ist neu und originalverpackt. Ein Stück aus der goldenen Group-A-Ära der WRC für die Rallye-Vitrine.
Mitsubishi Lancer Evo 3 Group A #4 T. Makinen / S. Harjanne Rally Australia 1996 Otto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mitsubishi
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT475
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mitsubishi Lancer Evo 3 Group A #4 T. Makinen / S. Harjanne Rally Australia 1996 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile fertigt den Mitsubishi Lancer Evo 3 im Massstab 1:18 als Resin-Modell in Tommi Makinens Livree der Rally Australia 1996, Startnummer 4. Die Karosserie ist versiegelt gegossen, das Modell ist neu und originalverpackt. Ein präzises Stück für Sammler der Group-A-Ära der WRC.

Der Evo 3 markiert einen Höhepunkt der Group-A-Reglemente, kurz bevor die World Rally Car-Ära begann, und Otto Mobile widmet sich diesem Übergangsmoment mit spezialisiertem Resin-Guss.

Resin-Verarbeitung des Otto Lancer Evo 3

Der Karosseriekörper ist aus Polyurethan-Resin gegossen und als geschlossene Einheit gefertigt, was scharfe Kanten an den verbreiterten Kotflügeln und den charakteristischen Lufteinlässen der Motorhaube erlaubt, die ein Zinkdruckguss in dieser Detailtiefe kaum erreichen würde. Resin bringt weniger Gewicht in die Hand als Diecast, dafür überträgt es die feinen Sponsoren-Decals und die Rallye-Beleuchtung mit hoher Kantenschärfe. Da die Karosserie versiegelt ist, liegt der gesamte Ausdruck des Modells aussen: die Lackierung in Mitsubishi Ralliart-Farben, die Präzision der Startnummer 4 und die getreue Wiedergabe der verbreiterten Kotflügel, die den Evo 3 optisch von den Strassenversionen unterscheidet. Das Modell ist neu und originalverpackt, was für Sammler, die auf makellosen Zustand achten, ein klares Kaufargument darstellt.

Tommi Makinen und die Rally Australia 1996

Tommi Makinen etablierte sich in den 1990er-Jahren als einer der dominierenden Rallyefahrer der Group-A-Ära, mit Seppo Harjanne als Beifahrer an seiner Seite bei zahlreichen Einsätzen für Mitsubishi. Die Rally Australia zählte zu den Terminen im WRC-Kalender jener Saison, bei denen der Evo 3 sein Potenzial auf schnellen, oft losen Untergründen zeigen musste. Für Sammler, die die Fahrer-Beifahrer-Paarungen der klassischen WRC-Jahre verfolgen, ist dieses Modell ein dokumentiertes Stück jener Erfolgsserie, die Mitsubishi zu einer festen Grösse im Rallyesport machte.

Platzierung neben anderen Group-A-Modellen

Bei rund 22 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 fügt sich der Evo 3 problemlos in eine Reihe mit anderen Rallyefahrzeugen der 1990er-Jahre ein, etwa Subaru Impreza oder Ford Escort Cosworth aus derselben Ära. Da das Modell neu und originalverpackt geliefert wird, empfiehlt sich die Lagerung der Verpackung getrennt von der Vitrine, um den Wert für spätere Sammler zu erhalten. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, da die Rallye-Lackierungen jener Zeit empfindlich auf UV-Einstrahlung reagieren können.

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