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Skoda 110R Coupe Gelb Abrex 1:18

Ausverkauft
Skoda 110R Coupe Gelb Abrex 1:18 118ABS-707GK Metall
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Abrex, tschechischer Spezialist für Skoda-Modelle, bringt den 110R Coupe im Massstab 1:18 in Gelb auf die Vitrine. Der heckmotorige Fastback aus tschechoslowakischer Produktion galt als eines der eigenständigsten Design-Statements der Marke jener Jahre. Das Diecast-Modell zeigt die geschwungene Coupé-Linie mit der für Abrex typischen Detailtreue, ein Fund für Sammler mitteleuropäischer Youngtimer.
Skoda 110R Coupe Gelb Abrex 1:18
Aktueller Preis: 113.82 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Skoda
Modellhersteller
Abrex
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
118ABS-707GK
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Skoda 110R Coupe Gelb Abrex 1:18 im Überblick

TL;DR: Abrex' 1:18-Diecast des Skoda 110R Coupe zeigt den gelben Fastback aus tschechoslowakischer Produktion. Der heckmotorige Coupé-Zweisitzer entstand auf Basis der Skoda-100/110-Limousine und gilt als eines der eigenständigsten Design-Statements der Marke. Abrex, als tschechischer Spezialist für Skoda-Modelle, liefert für Sammler mitteleuropäischer Youngtimer ein Detail-Stück.

Während die Limousinen-Basis eher nüchtern wirkte, gab sich der 110R als eigenständiges Coupé mit geschwungener Fastback-Linie zu erkennen. Abrex, spezialisiert auf Skoda-Modelle, setzt diesen Youngtimer im Massstab 1:18 um, mit einer Detailtreue, die über einfache Massenware hinausgeht.

Abrex' Spezialisierung auf den Skoda 110R

Abrex hat sich über die Jahre einen Namen als tschechischer Spezialist für Skoda-Modelle gemacht, mit besonderem Augenmerk auf historische und wenig bekannte Baureihen wie den 110R. Die gelbe Lackierung dieses Modells zeigt die geschwungene Dachlinie und die charakteristischen runden Doppelscheinwerfer klar und ohne die Verzerrungen, die bei weniger sorgfältig gefertigten Diecast-Modellen auftreten können. Auch die schmalen Blinkerelemente unterhalb der Scheinwerfer und die charakteristische Heckpartie mit den waagrechten Rückleuchten sind fein umgesetzt. Als Zink-Druckguss-Modell bringt das Fahrzeug ein solides Gewicht mit, während die schmalen Chromleisten und die Fondscheiben mit der markanten Fastback-Neigung fein nachgebildet sind.

Der 110R als Design-Höhepunkt der tschechoslowakischen Autoindustrie

Der Skoda 110R entstand in den frühen 1970er-Jahren auf Basis der Limousinen-Baureihe 100/110, unterschied sich jedoch mit seiner eigenständigen, sportlich gezeichneten Coupé-Karosserie deutlich vom Basismodell. Der Heckmotor, ein Erbe der Limousinen-Plattform, verlieh dem Fahrzeug ein für seine Zeit ungewöhnliches Fahrverhalten. Exportiert wurde der 110R in mehrere europäische Länder, was ihn neben dem heimischen Markt auch international zu einem gewissen Bekanntheitsgrad verhalf. Die Kombination aus Heckmotor-Layout und eigenständiger Coupé-Karosserie macht den 110R bis heute zu einem Gesprächsthema unter Kennern osteuropäischer Automobilgeschichte, gerade weil er sich so deutlich von den üblichen Limousinen seiner Zeit abhob.

Ein Youngtimer-Coupé für die Osteuropa-Sammlung

Neben Modellen westeuropäischer Hersteller bringt der 110R eine eigenständige Design-Sprache aus der tschechoslowakischen Automobilgeschichte in eine Sammlung. Wer eine thematische Reihe zu mitteleuropäischen Youngtimern aufbaut, findet im 110R ein Fahrzeug, das Design-Anspruch und industrielle Realität jener Jahre gleichzeitig zeigt.

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