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Chrysler Imperial Southampton Kupfer BoS Models 1:18

Ausverkauft
Chrysler Imperial Southampton Kupfer BoS Models 1:18 BOS140 Resin
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BoS Models bildet den Chrysler Imperial Southampton von 1957 in Kupfer ab, Massstab 1:18, Resin. Das eigenständige Hardtop-Coupe der Imperial-Marke, geprägt von Virgil Exners Forward-Look-Design.
Chrysler Imperial Southampton Kupfer BoS Models 1:18
Aktueller Preis: 202.44 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Chrysler
Modellhersteller
BoS Models
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
BOS140
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Chrysler Imperial Southampton Kupfer BoS Models 1:18 im Überblick

TL;DR: Der BoS Models Chrysler Imperial Southampton im Massstab 1:18 zeigt das 1957er Hardtop-Coupe in Kupfer, aus Resin gefertigt. Imperial war seit 1955 eine eigenständige Marke, und dieses Southampton-Coupe trägt Virgil Exners Forward-Look-Design mit seinen hohen Heckflügeln.

1957 war für amerikanische Karosserie-Design ein Ausnahmejahr, und Imperial nutzte diesen Moment, um sich endgültig von Chrysler abzugrenzen.

Resin und die Flügelkante des Southampton

Die weit ausgestellten Heckflügel des 1957er Jahrgangs sind die grösste Herausforderung für jedes Modell dieser Ära, und Resin liefert hier saubere, unverzogene Kanten, wo Druckguss an dünnen Auslaufkanten schneller an seine Grenzen kommt. Die Karosserie ist versiegelt, dafür stimmt der Übergang von der Fensterlinie zur Flügelspitze auf Anhieb, ohne die kleinen Wellen, die bei dünnwandigem Blech entstehen können. Die kupferfarbene Lackierung passt zur optimistischen Farbpalette dieser Jahre und wirkt unter Vitrinenlicht warm, fast metallisch schimmernd auf den grossen Flächen. Für ein Coupe, dessen Design so stark von einer einzigen prägnanten Linie lebt, ist diese Präzision entscheidend für die Wirkung im Ganzen.

Imperial als eigenständige Marke im Forward-Look-Jahr

Seit 1955 firmierte Imperial getrennt von Chrysler, und 1957 markierte mit dem sogenannten Forward Look den Höhepunkt dieser Designoffensive: niedrigere Karosserien, hohe Heckflügel, viel Chrom. Der Southampton war die Hardtop-Variante ohne B-Säule, ein Karosseriestil, der in diesen Jahren für Eleganz stand. Für eine Sammlung amerikanischer Marken der 1950er zeigt dieser Imperial, wie weit sich eine Luxusmarke von ihrer Mutterfirma stilistisch entfernen konnte.

Neben einem Serien-Chrysler derselben Jahre gesetzt, macht der Imperial den Unterschied sofort sichtbar: mehr Chrom, längere Flügel, eine eigene Formensprache.

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