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Jaguar Mk VIII Schwarz & Dunkelrot BoS Models 1:18

Ausverkauft
Jaguar Mk VIII Schwarz & Dunkelrot BoS Models 1:18 BOS408 Resin
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Der Jaguar Mk VIII von 1957 in Schwarz mit Dunkelrot zeigt die britische Nobelkarosse der späten 1950er-Jahre als 1:18 Resin-Modell. BoS Models fertigt dieses Sammlerstück in kleiner Serie mit versiegelter Karosserie und präzisen Schattierungslinien, ganz ohne öffnende Teile. Ein edles Stück für Liebhaber britischer Nachkriegslimousinen, die Wert auf saubere Proportionen legen.
Jaguar Mk VIII Schwarz & Dunkelrot BoS Models 1:18
Aktueller Preis: 121.14 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
BoS Models
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
BOS408
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Jaguar Mk VIII Schwarz & Dunkelrot BoS Models 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von BoS Models zeigt den Jaguar Mk VIII von 1957 in Schwarz mit Dunkelrot, die letzte grosse Limousine vor dem Mk IX. Versiegelte Karosserie, scharfe Schattierungslinien und eine kleine Auflage machen dieses Sammlerstück zu einem eleganten Baustein für britische Nachkriegs-Klassiker.

Der Mk VIII führte 1956 eine durchgehende, einteilig gewölbte Frontscheibe ein, ein Detail, das damals als technischer Fortschritt galt und die Silhouette der grossen Jaguar-Limousinen bis heute prägt.

BoS Models und die Resin-Bauweise für seltene Klassiker

BoS Models, ein deutscher Spezialist für Resin-Modelle abseits der grossen Massenmarken, wählt für den Mk VIII bewusst die versiegelte Bauweise: keine öffnenden Türen oder Motorhaube, dafür Karosserielinien, die enger und schärfer ausfallen, als es bei Zinkdruckguss mit beweglichen Scharnieren möglich wäre. Bei einer Limousine mit derart langen, geraden Flächen wie dem Mk VIII zahlt sich das aus, die Übergänge zwischen Kotflügel und Tür wirken durchgängig, ohne die kleinen Spaltmasse, die bei öffnenden Teilen entstehen. Die Zweifarblackierung aus Schwarz und Dunkelrot, typisch für britische Limousinen jener Zeit, verlangt präzise Trennlinien, die BoS Models saubere ausführt. Für Sammler bedeutet das eine bewusste Entscheidung: Detailschärfe an der Karosserie statt Zugänglichkeit im Innenraum, ein Kompromiss, der bei kleinen Auflagen niedriger Stückzahl gut aufgeht. Wer die Karosserie unter direktem Licht betrachtet, erkennt zudem, wie tief der Lack die Rundungen der Kotflügel modelliert.

Der Mk VIII in der Jaguar-Modellgeschichte

Der Mk VIII löste 1956 den Mk VII ab und war für kurze Zeit Jaguars Flaggschiff-Limousine, bevor der Mk IX 1958 mit stärkeren Bremsen und Servolenkung folgte. Die grosszügigen Proportionen, das aufwendige Interieur mit Wurzelholz und die durchgehende Frontscheibe positionierten den Wagen klar über den sportlicheren XK-Modellen derselben Marke. Für die Deutschschweizer Sammlerschaft, die britische Nachkriegsklassiker oft im Vergleich zu deutschen und französischen Limousinen derselben Ära betrachtet, steht der Mk VIII für einen eigenständigen, unverkennbar britischen Umgang mit Luxus, weniger auf Chrom und Grösse ausgelegt als amerikanische Modelle, dafür mit handwerklicher Innenausstattung.

In einer Vitrine mit anderen britischen Limousinen der 1950er ergänzt der Mk VIII das Bild einer Ära, in der Jaguar zwischen Sportwagen und Nobelkarosse balancierte. Ein Stück für Sammler, die kleine Auflagen und scharfe Resin-Linien schätzen.

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