Hyundai i20 N Rally1 #6 D. Sordo / C. Carrera Rally Monte Carlo 2023 IXO 1:18

Dani Sordo gilt als einer der spezialisiertesten Monte-Carlo-Fahrer im modernen WRC. Der spanische Hyundai-Werkspilot gibt bei diesem Lauf regelmässig Ergebnisse ab, die über seinem Gesamtjahresresultat liegen — die Monte-Carlo-Bedingungen liegen ihm. IXOs 1:18 Druckguss des Hyundai i20 N Rally1 #6 hält Sordo und Beifahrer Carlos Carrera beim Saisonauftakt 2023 fest, einer Veranstaltung, die das neue Rally1-Feld ein zweites Jahr in Serie forderte.

Sordo als Monte-Carlo-Spezialist — und was das Modell zeigt

Der zweite Hyundai-Werkswagen trägt die Startnummer 6 und dasselbe blaue Hyundai-N-Livery-Schema wie das Schwesterfahrzeug von Neuville — mit dem entscheidenden Unterschied der Fahrernamen und der Nummer auf den vorderen Türen und dem Heckflügel. IXO reproduziert beide Details in Tampondruck, der auf den i20-N-Flächen ohne Farbregistrierungsfehler liegt. Wer das 18RMC153B neben dem 18RMC153A in der Vitrine platziert, bemerkt sofort, worauf WRC-Sammler bei einem Teamduo achten: Die Liverien sind bis auf Startnummer und Fahrerkennung identisch, die Fahrzeuge wirken in der Gegenüberstellung wie ein Baukastenpaar.

IXO arbeitet für diese 1:18-Linie in Druckguss, was Öffnungsfunktionen ermöglicht. Die Motorhaube gibt den Blick auf die Hybridantriebsdarstellung frei — der 1,6-Liter-Turbovierzylinder des Rally1-Reglements in Kombination mit dem obligatorischen Elektromotor gibt dem i20 N seinen gegenüber den früheren WGC-Reglements veränderten Motorraum. IXOs Detaillierung bleibt im mittleren Segment; wer CMC-Präzision bei jedem Schraubenköpfchen erwartet, wird den Preisunterschied verstehen. Wer eine vollständige WRC-2023-Dokumentation aufbaut, wird IXOs Abdeckungsbreite schätzen.

Die Karosseriegeometrie des i20 N Rally1 kommt in 1:18 auf rund 24 Zentimeter. Die breiten Kotflügelverbreiterungen, die Rally1 vorschreibt, und der Heckflügel in Wettbewerbswinkelung sind in der Druckgusskonstruktion korrekt proportioniert. Unter Vitrinenlicht zeigen Hyundais Hausfarben — das spezifische N-Blau ist wärmer als ein generisches Mitternachtsblau — die Farbtiefe des Tampondrucks.

Zwei Werkswagen, ein Ereignis — die Sammellogik

Für WRC-Sammler, die nach Veranstaltungen kuratieren statt nach einzelnen Fahrern, ist das Duo Neuville/Sordo bei Monte Carlo 2023 das natürliche Gegenstück. Beide Wagen zeigen dieselbe Hyundai-Motorsport-Spezifikation, denselben Rally1-Aerodynamikstand und denselben Laufhintergrund. In der Vitrine nebeneinander gestellt, erzählen sie von der Teamstrategie von Hyundai Motorsport GmbH aus Alzenau: der erfahrene Titelkandidat Neuville flankiert vom bewährten Eventspezialisten Sordo.

Schweizer Sammler, die den WRC aus der Ära des Rennverbots heraus als ihren primären Motorsportzugang entwickelt haben, wissen, dass die Monte Carlo keine Veranstaltung ist, die man mit einem einzigen Werkswagen beschreibt. Die Teamdynamik — zwei Fahrer mit unterschiedlichen Stärken auf denselben Prüfungen — gehört zum Veranstaltungscharakter. IXO liefert beide Hälften dieser Geschichte im selben Format und Massstab.

18RMC153B im Vitrinenkontext

Das Modell 18RMC153B ergänzt 18RMC153A zu einer vollständigen Monte-Carlo-2023-Werkspräsentation von Hyundai. Beide Wagen in 1:18 Druckguss benötigen zusammen rund 50 Zentimeter Vitrinenbreite — gut planbar für den standardisierten Glasschrankfachboden. Darüber hinaus verbindet Neuville als Fahrer die Rallye Monte Carlo mit der Rallye Kroatien 2023 (18RMC160A), sodass eine dreistückige Neuville-Saison-Darstellung möglich wird, die zwei verschiedene WRC-Charaktere — winterlicher Alpenpunkt und Frühlings-Asphaltlauf — gegenüberstellt. Auf Ricardo.ch findet sich der Sordo-Wagen als Ergänzungsstück, das beim Aufbau einer systematischen Hyundai-WRC-Sammlung selten im Vorratsregal bleibt.